Ignição de rotor interno Malossi com avanço variável – High-End Racing para a Honda NSF 100

Com este sistema de ignição Racing de ajuste variável da Malossi, você extrai da sua Honda NSF 100 exatamente o que conta na pista de corrida: subida de giro instantânea, ignição limpa e uma curva de potência ideal. O sistema baseia-se num rotor interno e num ajuste dinâmico do ponto de ignição dependente da rotação – perfeitamente sintonizado para uso desportivo.

Em comparação com uma ignição de série, o grande rotor magnético é eliminado. Em seu lugar, trabalha um rotor interno pequeno e extremamente leve, reduzindo significativamente a massa em movimento. O resultado: o seu motor sobe de rotação visivelmente mais rápido e responde muito melhor ao acelerador – ideal para configurações de Racing da Honda NSF 100.

Outra vantagem é a tensão de descarga independente da rotação de mais de 30.000 V. Com isso, você obtém uma faísca de ignição constantemente forte em qualquer rotação – até 20.000 rpm. O ajuste dinâmico de ignição adapta o ponto de ignição automaticamente conforme a rotação, garantindo assim uma curva de potência ideal e uniformemente forte.

Importante: Esta é uma verdadeira ignição de corrida. Por esse motivo, a alimentação elétrica para outros consumidores (por exemplo, iluminação, etc.) no veículo é eliminada. Esta ignição de rotor interno Malossi para a Honda NSF 100 é, portanto, uma solução intransigente apenas para a pista de corrida – um item obrigatório se quiser estar na frente.

Nota sobre a imagem: A imagem do produto é uma imagem demonstrativa. Será fornecida a versão específica para o veículo.

Características & Vantagens

• Sistema de ignição de rotor interno da Malossi com avanço variável
• Massa em movimento significativamente reduzida através do rotor interno leve
• Motor sobe de rotação visivelmente mais rápido e reage melhor ao acelerador
• Tensão de descarga independente da rotação > 30.000 V para uma faísca de ignição constantemente forte
• Ignição estável até 20.000 rpm
• Ajuste dinâmico do ponto de ignição (automaticamente dependente da rotação) para uma curva de potência ideal
• Apenas para corridas (Racing-only): sem alimentação de tensão para consumidores como a iluminação

Detalhes Técnicos

• Execução: sistema de ignição Racing com rotor interno
• Ponto de ignição: ajustável dinamicamente (dependente da rotação)
• Tensão de descarga: > 30.000 V (independente da rotação)
• Adequado até: 20.000 rpm
• Nota: sem alimentação para consumidores elétricos (iluminação, etc.)
• Nota da imagem: imagem demonstrativa, será fornecida a versão específica para o veículo

Compatibilidade (Veículos)

• Honda NSF 100 (Ano 2017)
• Honda NSF 100 (Ano 2018)
• Honda NSF 100 (Ano 2019)
• Honda NSF 100 (Ano 2020)

Números de Artigo & Referência

• ItemNo: M5514027
• OEM/Referência: 5514027