Zapłon z wewnętrznym wirnikiem Malossi ze zmiennym wyprzedzeniem zapłonu – High-End Racing dla Honda NSF 100

Dzięki temu regulowanemu wyścigowemu układowi zapłonowemu od Malossi wyciśniesz ze swojej Honda NSF 100 dokładnie to, co liczy się na torze wyścigowym: błyskawiczne wkręcanie na obroty, czysty zapłon i optymalną charakterystykę mocy. Układ opiera się na wewnętrznym wirniku oraz dynamicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu zależnej od obrotów – idealnie dostrojonej do sportowego zastosowania.

W porównaniu do zapłonu seryjnego, duży wirnik magnetyczny zostaje wyeliminowany. Zamiast niego pracuje mały, ekstremalnie lekki wewnętrzny wirnik, dzięki czemu masa w ruchu znacząco spada. Wynik: Twój silnik wkręca się odczuwalnie szybciej i znacznie lepiej reaguje na gaz – idealne dla konfiguracji wyścigowych Honda NSF 100.

Kolejną zaletą jest niezależne od obrotów napięcie rozładowania powyżej 30 000 V. Dzięki temu otrzymujesz stałą, mocną iskrę przy każdej prędkości obrotowej – aż do 20 000 obr./min. Dynamiczna regulacja zapłonu automatycznie dostosowuje moment zapłonu w zależności od obrotów, zapewniając w ten sposób równomiernie silną, optymalną charakterystykę mocy.

Ważne: Jest to prawdziwy zapłon wyścigowy. W związku z tym znika elektryczne zasilanie dla innych odbiorników (np. oświetlenia itp.) w pojeździe. Ten zapłon z wewnętrznym wirnikiem Malossi dla Honda NSF 100 jest zatem bezkompromisowym rozwiązaniem wyłącznie na tor wyścigowy – niezbędnym, jeśli chcesz walczyć o czołowe miejsca.

Uwaga do zdjęcia: Zdjęcie produktu jest ilustracją poglądową. Dostarczana jest wersja specyficzna dla danego pojazdu.

Cechy i zalety

• Układ zapłonowy z wewnętrznym wirnikiem od Malossi ze zmiennym wyprzedzeniem zapłonu
• Znacznie zredukowana masa w ruchu dzięki lekkiemu wewnętrznemu wirnikowi
• Silnik wkręca się odczuwalnie szybciej i lepiej reaguje na gaz
• Niezależne od obrotów napięcie rozładowania > 30 000 V dla stałej, mocnej iskry
• Stabilny zapłon do 20 000 obr./min
• Dynamiczna regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu (automatycznie zależna od obrotów) dla optymalnej charakterystyki mocy
• Racing-only: brak zasilania dla odbiorników takich jak oświetlenie

Szczegóły techniczne

• Wykonanie: wyścigowy układ zapłonowy z wewnętrznym wirnikiem
• Moment zapłonu: dynamicznie regulowany (zależny od obrotów)
• Napięcie rozładowania: > 30 000 V (niezależne od obrotów)
• Odpowiedni do: 20 000 obr./min
• Uwaga: bez zasilania dla elektrycznych odbiorników (oświetlenie itp.)
• Uwaga do zdjęcia: ilustracja poglądowa, dostarczana jest wersja specyficzna dla pojazdu

Kompatybilność (Pojazdy)

• Honda NSF 100 (rok konc. 2017)
• Honda NSF 100 (rok konc. 2018)
• Honda NSF 100 (rok konc. 2019)
• Honda NSF 100 (rok konc. 2020)

Numery artykułów i referencyjne

• Nr produktu: M5514027
• OEM/Referencja: 5514027