Transmissão de engrenagens Malossi 14/43 (d=17 mm) – relação final mais longa para Piaggio Maxi 2T 180

Se você tornou seu motor significativamente mais potente através de modificações ou da instalação de um cilindro de tuning, muitas vezes ainda há muito potencial na velocidade final. É exatamente aqui que entra esta transmissão de engrenagens Malossi 14/43: as relações finais originais são geralmente escolhidas para que o motor de série consiga "puxar" a transmissão sem problemas. No entanto, assim que há mais cavalos de potência, o motor rapidamente "estoura" em velocidades mais altas – a rotação sobe fortemente, mas a velocidade final quase não aumenta.

As engrenagens e eixos intermediários fabricados com precisão ajudam você a trazer a rotação final para um nível tolerável e, ao mesmo tempo, aumentar perceptivelmente a velocidade máxima. E não se preocupe com os mitos comuns: uma relação mais longa não significa automaticamente que o scooter não arranque mais bem. Na prática, muitas vezes molas de embreagem minimamente mais rígidas são suficientes para compensar isso. Pelo contrário: se a transmissão for curta demais para a potência disponível, você estará até desperdiçando potência valiosa, pois o motor poderia puxar muito mais.

Importante: Nos motores Piaggio Maxi de dois tempos, existem transmissões diferentes que foram instaladas em alguns casos nos mesmos anos de fabricação. Por favor, verifique na peça original qual versão você necessita antes da compra.

Características & Vantagens

• Relação final mais longa para melhor conversão do ganho de potência em velocidade máxima real
• Reduz rotações elevadas em velocidade de cruzeiro e velocidade máxima (o motor não "estoura" tão rapidamente)
• Acabamento de primeira classe das engrenagens e eixos intermediários
• Adequado para o dia a dia: o comportamento de arranque é geralmente bem ajustável com molas de embreagem levemente mais rígidas

Detalhes Técnicos

• Relação: 14 / 43
• Diâmetro: d = 17 mm
• Execução / Versão da transmissão: Engrenagem principal (eixo da roda) para prensagem (sem dentado interno), engrenagem intermediária para encaixe
• Nota de atribuição: 15/41 é "destinado" para motores 125, 14/43 para os 180

Compatibilidade (Veículos)

• Gilera Runner 180 FXR (2 tempos) (M08)
• Gilera Runner 180 SP (2 tempos) (M08)
• Italjet Dragster 180 (2 tempos) – possivelmente (em alguns casos também é necessária a versão prensada)
• Piaggio Hexagon LXT 180 (2 tempos) (M06)

Números OEM (apenas para fins de comparação)

• 67 9925
• 679925