Malossi Getriebe-Übersetzung 14/43 (d=17 mm) – längere Endübersetzung für Piaggio Maxi 2T 180

Wenn du deinen Motor durch Bearbeiten oder den Einbau eines Tuningzylinders deutlich leistungsstärker machst, steckt oft noch viel Potenzial in der Endgeschwindigkeit. Genau hier kommt diese Malossi Getriebe-Übersetzung 14/43 ins Spiel: Die originalen Endübersetzungen sind meist so gewählt, dass der Serienmotor die Übersetzung problemlos „ziehen“ kann. Sobald aber mehr PS anliegen, läuft der Motor bei höherem Tempo schnell „tot“ – die Drehzahl steigt stark, die Endgeschwindigkeit dagegen kaum.

Die präzise gefertigten Zahnräder und Zwischenwellen helfen dir, die Enddrehzahl auf ein erträgliches Niveau zu bringen und gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit spürbar zu steigern. Und keine Sorge wegen der bekannten Stammtischmärchen: Eine längere Übersetzung bedeutet nicht automatisch, dass der Scooter nicht mehr gut vom Fleck kommt. In der Praxis reichen oft minimal härtere Kupplungsfedern, um das zu kompensieren. Im Gegenteil: Ist das Getriebe zu kurz für die anliegenden Pferdestärken, verschenkst du sogar wertvolle Leistung, weil der Motor wesentlich mehr ziehen könnte.

Wichtig: Bei den Piaggio Maxi-Zweitaktern gibt es unterschiedliche Getriebe, die teils in gleichen Baujahren verbaut wurden. Bitte prüfe deshalb vor dem Kauf am Originalteil, welche Version du benötigst.

Features & Vorteile

• Längere Endübersetzung zur besseren Umsetzung von Mehrleistung in echte Höchstgeschwindigkeit
• Reduziert hohe Drehzahlen bei Reise- und Top-Speed (Motor dreht nicht mehr so schnell „tot“)
• Erstklassige Verarbeitung von Zahnrädern und Zwischenwellen
• Alltagstauglich: Anfahrverhalten meist mit leicht härteren Kupplungsfedern gut abstimmbar

Technische Details

• Übersetzung: 14 / 43
• Durchmesser: d = 17 mm
• Ausführung / Getriebe-Version: Hauptzahnrad (Radwelle) zum Verpressen (ohne Innenverzahnung), Zwischenzahnrad zum Stecken
• Hinweis zur Zuordnung: 15/41 ist „gedacht“ für 125er Motoren, 14/43 für die 180er

Kompatibilität (Fahrzeuge)

• Gilera Runner 180 FXR (2-Takt) (M08)
• Gilera Runner 180 SP (2-Takt) (M08)
• Italjet Dragster 180 (2-Takt) – ggf. (dort wird teils aber auch verpresst benötigt)
• Piaggio Hexagon LXT 180 (2-Takt) (M06)

OEM-Nummern (nur zu Vergleichszwecken)

• 67 9925
• 679925