Transmisión primaria Malossi HTQ (z=15/40) – relación más larga para tu Suzuki Katana 50

Si has modificado tu motor o utilizas un cilindro de tuning, notarás un aumento considerable de la potencia, la cual puede traducirse en una mayor velocidad máxima. El problema: la relación de transmisión final original suele estar seleccionada para que el motor de serie pueda moverla sin problemas. Tan pronto como hay más CV, el motor se queda "sin aliento" a velocidades más altas: las revoluciones aumentan, pero la velocidad final apenas sube.

Aquí es donde interviene la transmisión primaria Malossi HTQ: los engranajes y los ejes intermedios no solo cuentan con un acabado de primera calidad, sino que llevan las revoluciones finales a un nivel tolerable y permiten que la velocidad final aumente considerablemente. Perfecto si quieres alargar la relación de tu Suzuki Katana 50 de manera eficiente.

Y no te preocupes por los mitos de que el motor ya no arranca bien con una relación más larga: generalmente bastan unos muelles de embrague ligeramente más duros para compensarlo. Al contrario: si la transmisión es demasiado corta para los caballos disponibles, estás desperdiciando potencia valiosa, ya que el motor en realidad podría tirar mucho más.

Ventajas y Características

• Relación más larga para una mayor velocidad máxima posible
• Reduce las revoluciones excesivas a alta velocidad (el motor "no se queda sin aliento")
• Acabado de primera calidad en engranajes y ejes intermedios
• Ideal en combinación con un cilindro de tuning o motor modificado
• Para una mejor aceleración, a menudo solo son necesarios muelles de embrague ligeramente más duros

Datos Técnicos / Detalles

• Fabricante/Serie: Malossi HTQ
• Versión: transmisión primaria
• Número de dientes: z = 15 / 40
• Números OEM (solo para fines de comparación): 67 9433, 679433

Compatibilidad (Vehículos)

• Suzuki Katana 50 AC (Aire) (a partir del año 1999)
• Suzuki Katana 50 AC (Aire) (hasta el año 1999)
• Suzuki Katana 50 LC (Agua) (hasta el año 1999)
• Suzuki Zillion 50 (hasta el año 1999)

Consejo: Esta transmisión es la elección correcta si quieres sacar más velocidad final real de tu Suzuki Katana 50 (AC o LC) con una configuración de tuning, sin que las revoluciones se disparen innecesariamente.