Przekładnia główna Malossi HTQ (z=15/40) – dłuższe przełożenie dla Twojej Suzuki Katana 50

Jeśli zmodyfikowałeś swój silnik lub używasz cylindra tuningowego, zauważysz wyraźny wzrost mocy – a ta może zostać przełożona na większą prędkość maksymalną. Problem polega na tym, że oryginalne przełożenie końcowe jest zazwyczaj dobrane tak, aby seryjny silnik mógł je bez problemu uciągnąć. Gdy pojawia się więcej koni mechanicznych, przy wyższych prędkościach silnik szybko wchodzi na „maksymalne obroty” – obroty rosną, ale prędkość końcowa prawie wcale.

Właśnie tutaj wkracza przekładnia główna Malossi HTQ: koła zębate i wałki pośrednie są nie tylko wykonane po mistrzowsku, ale także sprowadzają obroty końcowe na znośny poziom i pozwalają znacząco zwiększyć prędkość maksymalną. Idealne rozwiązanie, jeśli chcesz sensownie wydłużyć przełożenie w swojej Suzuki Katana 50.

I nie martw się mitem, że silnik z dłuższym przełożeniem nie będzie dobrze ruszał z miejsca: zazwyczaj wystarczą minimalnie twardsze sprężyny sprzęgła, aby to skompensować. Wręcz przeciwnie – jeśli przekładnia jest zbyt krótka w stosunku do dostępnych koni mechanicznych, marnujesz cenną moc, ponieważ silnik mógłby w rzeczywistości uciągnąć znacznie więcej.

Zalety i cechy

• Dłuższe przełożenie dla większej możliwej prędkości maksymalnej
• Redukcja zbyt wysokich obrotów przy szybkiej jeździe (silnik „nie wchodzi na zapas”)
• Najwyższa jakość wykonania kół zębatych i wałków pośrednich
• Idealna w połączeniu z cylindrem tuningowym lub zmodyfikowanym silnikiem
• Dla lepszego przyspieszenia często wystarczą jedynie lekko twardsze sprężyny sprzęgła

Dane techniczne / Szczegóły

• Producent/Seria: Malossi HTQ
• Wersja: przekładnia główna
• Liczba zębów: z = 15 / 40
• Numery OEM (tylko do celów porównawczych): 67 9433, 679433

Kompatybilność (pojazdy)

• Suzuki Katana 50 AC (powietrze) (od r. 1999)
• Suzuki Katana 50 AC (powietrze) (do r. 1999)
• Suzuki Katana 50 LC (woda) (do r. 1999)
• Suzuki Zillion 50 (do r. 1999)

Wskazówka: Ta przekładnia jest właściwym wyborem, jeśli chcesz wycisnąć więcej rzeczywistej prędkości końcowej ze swojej Suzuki Katana 50 (AC lub LC) z zestawem tuningowym, bez niepotrzebnego gwałtownego wzrostu obrotów.