Malossi HTQ Primär-Getriebe (z=15/40) – längere Übersetzung für deine Suzuki Katana 50

Wenn du deinen Motor bearbeitet hast oder einen Tuningzylinder fährst, kommt spürbar mehr Leistung an – und die kann auch in mehr Höchstgeschwindigkeit umgesetzt werden. Das Problem: Die original verbaute Endübersetzung ist meist so gewählt, dass der Serienmotor sie problemlos ziehen kann. Sobald mehr PS anliegen, dreht der Motor bei höheren Geschwindigkeiten schnell „tot“ – die Drehzahlen steigen, aber die Endgeschwindigkeit kaum.

Genau hier setzt das Malossi HTQ Primärgetriebe an: Die Zahnräder und Zwischenwellen sind nicht nur erstklassig verarbeitet, sie bringen die Enddrehzahlen auf ein erträgliches Niveau und lassen die Endgeschwindigkeit ordentlich ansteigen. Perfekt, wenn du deine Suzuki Katana 50 sinnvoll länger übersetzen willst.

Und keine Sorge wegen der Stammtischmärchen, dass der Motor mit längerer Übersetzung nicht mehr gut vom Fleck kommt: Meist reichen minimal härtere Kupplungsfedern, um das zu kompensieren. Im Gegenteil – ist das Getriebe zu kurz für die anliegenden Pferdestärken, verschenkst du wertvolle Leistung, weil der Motor eigentlich deutlich mehr ziehen könnte.

Vorteile & Features

• Längere Übersetzung für mehr mögliche Höchstgeschwindigkeit
• Reduziert zu hohe Drehzahlen bei schneller Fahrt (Motor „dreht nicht tot“)
• Erstklassige Verarbeitung von Zahnrädern und Zwischenwellen
• Ideal in Kombination mit Tuningzylinder bzw. bearbeitetem Motor
• Für besseren Anzug oft nur leicht härtere Kupplungsfedern nötig

Technische Daten / Details

• Hersteller/Serie: Malossi HTQ
• Ausführung: Primärgetriebe
• Zähnezahl: z = 15 / 40
• OEM-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): 67 9433, 679433

Kompatibilität (Fahrzeuge)

• Suzuki Katana 50 AC (Luft) (ab Bj. 1999)
• Suzuki Katana 50 AC (Luft) (bis Bj. 1999)
• Suzuki Katana 50 LC (Wasser) (bis Bj. 1999)
• Suzuki Zillion 50 (bis Bj. 1999)

Tipp: Dieses Getriebe ist die richtige Wahl, wenn du aus deiner Suzuki Katana 50 (AC oder LC) mit Tuning-Setup mehr echte Endgeschwindigkeit herausholen willst, ohne dass die Drehzahlen unnötig explodieren.