Transmissão Primária de Caixa de Velocidades Malossi 16/40 (1:2,50) para Minarelli – mais velocidade máxima, menos "estouro" de rotações

Se você modificar o seu motor Minarelli ou instalar um cilindro de preparação, terá significativamente mais potência – e isso pode (e deve) se traduzir em maior velocidade máxima. O problema: as transmissões finais originais são geralmente escolhidas de forma tão curta que o motor de série consegue puxá-las sem problemas. Com mais CV, o motor atinge rapidamente o limite de rotações em velocidades mais altas, a rotação dispara, mas a velocidade final mal aumenta.

É exatamente aqui que entra esta Transmissão Primária de Caixa de Velocidades Malossi: as engrenagens e eixos intermediários possuem acabamento de primeira classe e ajudam você a trazer as rotações finais para um nível aceitável – e, ao mesmo tempo, permitir que a velocidade máxima aumente perceptivelmente. Este setup é particularmente popular, por exemplo, na Yamaha Aerox 50, MBK Nitro ou Aprilia SR 50 (e em muitos outros modelos Minarelli).

E não se preocupe com os mitos comuns: uma transmissão mais longa não significa automaticamente que a sua scooter terá pior arrancada. Na prática, geralmente bastam molas de embreagem ligeiramente mais rígidas para compensar isso. Pelo contrário – se a transmissão for curta demais para a potência disponível, você desperdiça potência valiosa, porque o motor na verdade poderia puxar muito mais.

Vantagens / Características

• Transmissão primária mais longa para maior velocidade final em setups preparados
• Reduz as altas rotações finais – o motor não "estoura" mais rotações desnecessariamente
• Acabamento de primeira classe das engrenagens e eixos intermediários
• Ideal como complemento para cilindros de preparação e aumento de potência
• Adequado para o dia a dia: comportamento de arrancada geralmente compensável facilmente com molas de embreagem um pouco mais rígidas

Detalhes Técnicos / Especificações

• Medidas: CW + MY + MA
• Transmissão: 16 / 40
• Relação: 1:2,50
• Números OEM (comparação): 67 3677, 673677

Compatibilidade (Extrato)

Compatível com muitos veículos com motor Minarelli, como, por exemplo, Yamaha Aerox 50, MBK Nitro, Aprilia SR 50 – mas também com inúmeros outros modelos da lista.

• Aprilia: Scarabeo 50 2-Tempos (1999-2009), Area 51 50, Gulliver 50 LC Água, SR 50 Racing LC Água (2000), Amico 50 GL, SR 50 Stealth LC Água, SR 50 Netscaper LC Água, Gulliver 50 AC Ar, Rally 50 AC Ar, SR 50 LC Água (1994-1997)
• Italjet: Pista 50, Scoop 50, Dragster 50, Pista 2 50, Yankee 50
• KTM: Tempo 50, Go 50, Quadra 50, Chrono 50, Ark 50 LC Água, Ark 50 AC Ar
• MBK: Flipper 50, Booster Naked 50 13 polegadas, Booster 50 12 polegadas (2004), Nitro Naked 50, Sorriso 50, Stunt Naked 50, Booster 50 NG (1999), Mach G 50 AC Ar, Mach G 50 LC Água, Booster 50 One 2DW
• Malaguti: Yestarday 50, F15 Firefox AC Ar (2004), F12 Phantom 50 AC Ar (2003-2006), F15 Firefox LC Água (2004), F12 Phantom 50 LC Água (2000, 2004), F12 Phantom R 50 AC Ar, F12 Phantom R 50 LC Água
• Yamaha: Aerox 50 (1999), Spy 50, Slider 50 (2004), YE Zest 50, BWS Bump 50, Breeze 50, Jog R 50 AC Ar, BWs 50 Original SA231 (2011), BWS 50 NG (1999), Jog RR 50 LC Água

Por que Malossi?

A Malossi é sinônimo de tecnologia pensada e componentes fabricados com precisão na preparação de scooters. Com esta transmissão primária, você extrai do seu setup exatamente o que costuma faltar após a atualização do cilindro: uma transmissão utilizável para velocidade final real em vez de apenas rotações.