Malossi primaire vertragingsbak 16/40 (1:2,50) voor Minarelli – meer topsnelheid, minder "overtoeren"

Wanneer je jouw Minarelli-motor bewerkt of een tuningcilinder installeert, komt er aanzienlijk meer vermogen vrij – en dat kan (en moet) zich vertalen in een hogere topsnelheid. Het probleem: de originele eindoverbrengingen zijn meestal zo kort gekozen dat de standaardmotor ze probleemloos kan trekken. Met meer pk's draait de motor bij een hogere snelheid dan snel "vol", het toerental schiet omhoog, maar de topsnelheid stijgt nauwelijks.

Precies hier komt deze Malossi primaire vertragingsbak in beeld: de tandwielen en tussenassen zijn van eersteklas kwaliteit vervaardigd en helpen je om de maximale toerentallen naar een acceptabel niveau te brengen – en tegelijkertijd de topsnelheid merkbaar te laten stijgen. Een dergelijke setup is bijzonder populair op bijvoorbeeld de Yamaha Aerox 50, MBK Nitro of Aprilia SR 50 (en vele andere Minarelli-modellen).

En maak je geen zorgen over de typische broodnodige fabels: een langere overbrenging betekent niet automatisch dat je scooter slechter optrekt. In de praktijk zijn iets hardere koppelsveren meestal al voldoende om dit te compenseren. Integendeel – als de versnellingsbak te kort is voor het beschikbare vermogen, verspil je kostbaar vermogen, omdat de motor eigenlijk veel meer zou kunnen trekken.

Voordelen / Kenmerken

• Langere primaire overbrenging voor meer topsnelheid bij getunede setups
• Reduceert hoge maximale toerentallen – de motor draait niet meer onnodig hoog
• Eersteklas verwerking van tandwielen en tussenassen
• Ideaal als aanvulling bij tuningcilinders en vermogensverhoging
• Geschikt voor dagelijks gebruik: optrekgedrag meestal eenvoudig te compenseren met iets hardere koppelsveren

Technische details / Specificaties

• Afmetingen: CW + MY + MA
• Overbrenging: 16 / 40
• Verhouding: 1:2,50
• OEM-nummers (vergelijking): 67 3677, 673677

Compatibiliteit (uittreksel)

Past op veel voertuigen met Minarelli-aandrijving, zoals bijvoorbeeld de Yamaha Aerox 50, MBK Nitro, Aprilia SR 50 – maar ook op talrijke andere modellen uit de lijst.

• Aprilia: Scarabeo 50 2-takt (1999-2009), Area 51 50, Gulliver 50 LC watergekoeld, SR 50 Racing LC watergekoeld (2000), Amico 50 GL, SR 50 Stealth LC watergekoeld, SR 50 Netscaper LC watergekoeld, Gulliver 50 AC luchtgekoeld, Rally 50 AC luchtgekoeld, SR 50 LC watergekoeld (1994-1997)
• Italjet: Pista 50, Scoop 50, Dragster 50, Pista 2 50, Yankee 50
• KTM: Tempo 50, Go 50, Quadra 50, Chrono 50, Ark 50 LC watergekoeld, Ark 50 AC luchtgekoeld
• MBK: Flipper 50, Booster Naked 50 13 inch, Booster 50 12 inch (2004), Nitro Naked 50, Sorriso 50, Stunt Naked 50, Booster 50 NG (1999), Mach G 50 AC luchtgekoeld, Mach G 50 LC watergekoeld, Booster 50 One 2DW
• Malaguti: Yestarday 50, F15 Firefox AC luchtgekoeld (2004), F12 Phantom 50 AC luchtgekoeld (2003-2006), F15 Firefox LC watergekoeld (2004), F12 Phantom 50 LC watergekoeld (2000, 2004), F12 Phantom R 50 AC luchtgekoeld, F12 Phantom R 50 LC watergekoeld
• Yamaha: Aerox 50 (1999), Spy 50, Slider 50 (2004), YE Zest 50, BWS Bump 50, Breeze 50, Jog R 50 AC luchtgekoeld, BWs 50 Original SA231 (2011), BWS 50 NG (1999), Jog RR 50 LC watergekoeld

Waarom Malossi?

Malossi staat in de scootertuning voor doordachte techniek en zorgvuldig vervaardigde componenten. Met deze primaire overbrenging haal je uit jouw setup precies datgene wat na een cilinder-upgrade vaak ontbreekt: een bruikbare overbrenging voor echte topsnelheid in plaats van alleen maar toerentallen.