Malossi Primärväxellådsutväxling 16/40 (1:2,50) för Minarelli – högre toppfart, mindre "övervarvning"

Om du modifierar din Minarelli-motor eller installerar en tuningcylinder ökar effekten avsevärt – och den kan (och bör) resultera i en högre toppfart. Problemet är att de originala slututväxlingarna oftast är så korta att standardmotorn kan dra dem utan problem. Med fler hästkrafter kommer motorn vid högre hastighet snabbt att "varva slut", varvtalet skjuter i höjden men toppfarten ökar knappt.

Det är precis här denna Malossi Primärväxellådsutväxling kommer in: Kugghjulen och mellanaxlarna är förstklassigt tillverkade och hjälper dig att få ner slutvarvtalet till en rimlig nivå – och samtidigt låta toppfarten öka märkbart. En sådan setup är särskilt populär på till exempel Yamaha Aerox 50, MBK Nitro eller Aprilia SR 50 (och många andra Minarelli-modeller).

Och oroa dig inte för de typiska myterna: En längre utväxling innebär inte automatiskt att din scooter får sämre acceleration. I praktiken räcker det oftast med något hårdare kopplingsfjädrar för att kompensera för detta. Tvärtom – om växellådan är för kort för den tillgängliga effekten slösar du bort värdefull kraft, eftersom motorn egentligen skulle kunna dra mycket mer.

Fördelar / Funktioner

• Längre primärutväxling för högre toppfart vid tunade setups
• Reducerar höga slutvarvtal – motorn "varvar" inte längre onödigt högt
• Förstklassig tillverkning av kugghjul och mellanaxlar
• Idealisk som komplement vid tuningcylinder och effektökning
• Vardaglig användning: Accelerationen kan oftast enkelt justeras med något hårdare kopplingsfjädrar

Tekniska detaljer / Specifikationer

• Mått: CW + MY + MA
• Utväxling: 16 / 40
• Förhållande: 1:2,50
• OEM-nummer (jämförelse): 67 3677, 673677

Kompatibilitet (utdrag)

Passar på många fordon med Minarelli-drift, som till exempel Yamaha Aerox 50, MBK Nitro, Aprilia SR 50 – men även på ett flertal andra modeller i listan.

• Aprilia: Scarabeo 50 2-takt (1999-2009), Area 51 50, Gulliver 50 LC vatten, SR 50 Racing LC vatten (2000), Amico 50 GL, SR 50 Stealth LC vatten, SR 50 Netscaper LC vatten, Gulliver 50 AC luft, Rally 50 AC luft, SR 50 LC vatten (1994-1997)
• Italjet: Pista 50, Scoop 50, Dragster 50, Pista 2 50, Yankee 50
• KTM: Tempo 50, Go 50, Quadra 50, Chrono 50, Ark 50 LC vatten, Ark 50 AC luft
• MBK: Flipper 50, Booster Naked 50 13 tum, Booster 50 12 tum (2004), Nitro Naked 50, Sorriso 50, Stunt Naked 50, Booster 50 NG (1999), Mach G 50 AC luft, Mach G 50 LC vatten, Booster 50 One 2DW
• Malaguti: Yestarday 50, F15 Firefox AC luft (2004), F12 Phantom 50 AC luft (2003-2006), F15 Firefox LC vatten (2004), F12 Phantom 50 LC vatten (2000, 2004), F12 Phantom R 50 AC luft, F12 Phantom R 50 LC vatten
• Yamaha: Aerox 50 (1999), Spy 50, Slider 50 (2004), YE Zest 50, BWS Bump 50, Breeze 50, Jog R 50 AC luft, BWs 50 Original SA231 (2011), BWS 50 NG (1999), Jog RR 50 LC vatten

Varför Malossi?

Malossi står för genomtänkt teknik och precisionsstillverkade komponenter inom scootertuning. Med denna primärutväxling får du ut precis det från din setup som ofta saknas efter en cylinderuppgradering: användbar utväxling för faktisk toppfart istället för bara varvtal.