Rapporto primario Malossi 16/40 (1:2,50) per Minarelli – più velocità massima, meno "fuorigiri"

Se modifichi il tuo motore Minarelli o installi un cilindro tuning, otterrai molta più potenza – e questa può (e deve) tradursi in una maggiore velocità massima. Il problema: i rapporti finali originali sono solitamente scelti così corti che il motore di serie può gestirli senza problemi. Con più CV, il motore a velocità più elevate raggiunge rapidamente il limite (fuorigiri), i giri schizzano verso l'alto, ma la velocità massima cresce a malapena.

È esattamente qui che interviene questo rapporto primario Malossi: gli ingranaggi e gli alberi intermedi sono lavorati in modo eccellente e ti aiutano a portare i regimi di rotazione finali a un livello accettabile – e contemporaneamente a far aumentare sensibilmente la velocità massima. Un setup di questo tipo è particolarmente popolare, ad esempio, su Yamaha Aerox 50, MBK Nitro o Aprilia SR 50 (e molti altri modelli Minarelli).

E non preoccuparti delle tipiche leggende metropolitane: un rapporto più lungo non significa automaticamente che lo scooter abbia una partenza peggiore. In pratica, spesso bastano molle della frizione leggermente più dure per compensare. Al contrario – se il cambio è troppo corto per i cavalli disponibili, sprechi potenza preziosa, perché il motore potrebbe effettivamente spingere molto di più.

Vantaggi / Caratteristiche

• Rapporto primario più lungo per una maggiore velocità massima con setup tuning
• Riduce gli alti regimi finali – il motore non "sgrana" più inutilmente
• Lavorazione di prima classe di ingranaggi e alberi intermedi
• Ideale come integrazione per cilindri tuning e aumento delle prestazioni
• Adatto all'uso quotidiano: il comportamento in partenza è solitamente compensabile facilmente con molle della frizione leggermente più dure

Dettagli Tecnici / Specifiche

• Dimensioni: CW + MY + MA
• Rapporto: 16 / 40
• Rapporto di trasmissione: 1:2,50
• Numeri OEM (confronto): 67 3677, 673677

Compatibilità (estratto)

Adatto a molti veicoli con trasmissione Minarelli, come ad esempio Yamaha Aerox 50, MBK Nitro, Aprilia SR 50 – ma anche a numerosi altri modelli presenti nell'elenco.

• Aprilia: Scarabeo 50 2 tempi (1999-2009), Area 51 50, Gulliver 50 LC liquido, SR 50 Racing LC liquido (2000), Amico 50 GL, SR 50 Stealth LC liquido, SR 50 Netscaper LC liquido, Gulliver 50 AC aria, Rally 50 AC aria, SR 50 LC liquido (1994-1997)
• Italjet: Pista 50, Scoop 50, Dragster 50, Pista 2 50, Yankee 50
• KTM: Tempo 50, Go 50, Quadra 50, Chrono 50, Ark 50 LC liquido, Ark 50 AC aria
• MBK: Flipper 50, Booster Naked 50 13 pollici, Booster 50 12 pollici (2004), Nitro Naked 50, Sorriso 50, Stunt Naked 50, Booster 50 NG (1999), Mach G 50 AC aria, Mach G 50 LC liquido, Booster 50 One 2DW
• Malaguti: Yestarday 50, F15 Firefox AC aria (2004), F12 Phantom 50 AC aria (2003-2006), F15 Firefox LC liquido (2004), F12 Phantom 50 LC liquido (2000, 2004), F12 Phantom R 50 AC aria, F12 Phantom R 50 LC liquido
• Yamaha: Aerox 50 (1999), Spy 50, Slider 50 (2004), YE Zest 50, BWS Bump 50, Breeze 50, Jog R 50 AC aria, BWs 50 Original SA231 (2011), BWS 50 NG (1999), Jog RR 50 LC liquido

Perché Malossi?

Malossi è sinonimo di tecnologia ponderata e componenti prodotti con precisione nel tuning per scooter. Con questo rapporto primario, ottieni dal tuo setup esattamente ciò che spesso manca dopo l'upgrade del cilindro: un rapporto utilizzabile per una velocità massima reale invece di soli giri motore.