Transmission primaire Malossi 16/40 (1:2,50) pour Minarelli – plus de vitesse de pointe, moins de surrégime“

Lorsque vous travaillez votre moteur Minarelli ou installez un cylindre de tuning, vous obtenez nettement plus de puissance – et celle-ci peut (et doit) se traduire par une vitesse maximale plus élevée. Le problème : les transmissions finales d'origine sont généralement choisies si courtes que le moteur de série peut les tirer sans problème. Avec plus de chevaux, le moteur atteint rapidement son“” saturation à haute vitesse, le régime moteur s'envole, mais la vitesse finale augmente à peine.

C'est précisément là qu'intervient cette transmission primaire Malossi : les pignons et arbres intermédiaires sont fabriqués avec un soin exceptionnel et vous aident à ramener les régimes finaux à un niveau acceptable – tout en permettant une augmentation sensible de la vitesse maximale. Un tel setup est particulièrement populaire, par exemple, sur Yamaha Aerox 50, MBK Nitro ou Aprilia SR 50 (ainsi que sur de nombreux autres modèles Minarelli).

Et ne vous inquiétez pas des mythes habituels : une transmission plus longue ne signifie pas automatiquement que votre scooter aura un moins bon démarrage. En pratique, des ressorts d'embrayage légèrement plus durs suffisent généralement à compenser cela. Au contraire – si la transmission est trop courte pour la puissance disponible, vous gaspillez une puissance précieuse, car le moteur pourrait en réalité tirer beaucoup plus.

Avantages / Caractéristiques

• Transmission primaire plus longue pour plus de vitesse finale avec des setups tunés
• Réduit les hauts régimes finaux – le moteur ne monte plus inutilement dans les tours
• Finition de première classe des pignons et des arbres intermédiaires
• Idéal en complément d'un cylindre de tuning et d'une augmentation de puissance
• Adapté à un usage quotidien : comportement au démarrage généralement compensable avec des ressorts d'embrayage un peu plus durs

Détails techniques / Spécifications

• Dimensions : CW + MY + MA
• Transmission : 16 / 40
• Rapport : 1:2,50
• Numéros OEM (comparaison) : 67 3677, 673677

Compatibilité (extrait)

S'adapte à de nombreux véhicules avec motorisation Minarelli, tels que Yamaha Aerox 50, MBK Nitro, Aprilia SR 50 – mais aussi à de nombreux autres modèles de la liste.

• Aprilia: Scarabeo 50 2-Temps (1999-2009), Area 51 50, Gulliver 50 LC Eau, SR 50 Racing LC Eau (2000), Amico 50 GL, SR 50 Stealth LC Eau, SR 50 Netscaper LC Eau, Gulliver 50 AC Air, Rally 50 AC Air, SR 50 LC Eau (1994-1997)
• Italjet: Pista 50, Scoop 50, Dragster 50, Pista 2 50, Yankee 50
• KTM: Tempo 50, Go 50, Quadra 50, Chrono 50, Ark 50 LC Eau, Ark 50 AC Air
• MBK: Flipper 50, Booster Naked 50 13 pouces, Booster 50 12 pouces (2004), Nitro Naked 50, Sorriso 50, Stunt Naked 50, Booster 50 NG (1999), Mach G 50 AC Air, Mach G 50 LC Eau, Booster 50 One 2DW
• Malaguti: Yestarday 50, F15 Firefox AC Air (2004), F12 Phantom 50 AC Air (2003-2006), F15 Firefox LC Eau (2004), F12 Phantom 50 LC Eau (2000, 2004), F12 Phantom R 50 AC Air, F12 Phantom R 50 LC Eau
• Yamaha: Aerox 50 (1999), Spy 50, Slider 50 (2004), YE Zest 50, BWS Bump 50, Breeze 50, Jog R 50 AC Air, BWs 50 Original SA231 (2011), BWS 50 NG (1999), Jog RR 50 LC Eau

Pourquoi Malossi ?

Malossi est synonyme de technologie réfléchie et de composants fabriqués avec précision dans le tuning de scooter. Avec cette transmission primaire, vous tirez de votre configuration exactement ce qui manque souvent après une mise à niveau du cylindre : une transmission exploitable pour une véritable vitesse finale plutôt que simplement du régime moteur.