Kit carburateur Malossi avec DellOrto VHST 28 mm – incl. pipe d'admission & filtre à air E5 (moteur Piaggio)

Avec ce kit carburateur Malossi complet, vous obtenez une configuration vraiment performante pour votre moteur Piaggio : il comprend le carburateur à boisseau plat DellOrto VHST de 28 mm, ainsi qu'une pipe d'admission adaptée et un filtre à air E5 avec pièce d'adaptation. Idéal si vous souhaitez une préparation du mélange propre, sportive et fiable sur des scooters tels que le Piaggio Zip, la Vespa LX 50 2-temps ou l'Aprilia SR 50.

Le VHST se distingue également lors d'une conduite agressive : grâce au flotteur bi-parti, le niveau de carburant dans la cuve est régulé de manière fiable, même dans des inclinaisons extrêmes. Pratique : comme pour tous les carburateurs DellOrto à partir de 22 mm, les gicleurs principaux de 6 mm courants sont compatibles.

Important : le carburateur n'a ni raccord d'huile ni raccord de dépression. Pour son fonctionnement, une conversion vers un graissage séparé est donc nécessaire.

Caractéristiques du produit / Avantages

• Kit complet de Malossi : DellOrto VHST 28 mm + pipe d'admission + filtre à air E5 + adaptateur
• Carburateur à boisseau plat pour une réponse directe à l'accélération et un réglage précis
• Flotteur bi-parti : niveau de cuve stable même en forte inclinaison
• Compatible gicleurs principaux de 6 mm (DellOrto à partir de 22 mm)
• Mise à niveau tuning adaptée pour nombreux modèles de moteurs Piaggio 50 2-temps, par ex. Piaggio Zip, Vespa LX, Aprilia SR 50

Données techniques / Détails

• Carburateur : DellOrto VHST
• Diamètre du carburateur : 28 mm
• Type : boisseau plat
• Diamètre de raccordement sur la pipe d'admission : 36 mm
• Diamètre de raccordement sur le filtre à air : 49 mm
• Gicleurs principaux : gicleurs principaux standards de 6 mm (DellOrto à partir de 22 mm)
• Remarque : pas de raccord d'huile ni de raccord de dépression – conversion vers un graissage séparé nécessaire
• N° OEM (pour comparaison) : 1613766

Compatibilité (Véhicules)

S'adapte à de nombreux véhicules avec moteur Piaggio, par ex. Piaggio Zip, Vespa LX 50 2-temps ou Aprilia SR 50 – ainsi qu'aux modèles suivants :

• Aprilia : Sportcity ONE 50 2-temps ; Sportcity Street 50 2-temps ; Mojito Custom 50 moteur Piaggio ; SR 50 Funmaster LC à partir de 03 2003 ; SR 50 Racing LC Eau ; SR 50 Sport LC Eau ; SR 50 R LC Eau 2005 ; SR 50 Street LC Eau
• Derbi : Bullet 50 ; GP1 50 ; Boulevard 50 ; Variant Sport 50 moteur Piaggio ; Atlantis 50 LC Eau ; Atlantis 50 AC Air ; GP1 50 Revolution
• Gilera : Ice 50 ; Typhoon-X 50 ; Typhoon 50 ; Stalker 50 1999 ; DNA 50 ; Easy Moving 50 ; Stalker Naked 50 ; Runner 50 C14 ann. 2004 - 08 2005 1999-2004 ; Storm 50 1999 ; 2007 ; Runner 50 SP à partir de 08 2005 ; Runner 50 DT 1999
• Italjet : Jet-Set 50 2-temps ; Torpedo 50 moteur Piaggio
• Piaggio : Quartz 50 ; Zip Base 50 1999 ; Zip SSL 25 1999 ; Liberty 50 2-temps ; Sfera 50 NSL1T ; Zip 2 50 2-temps ; Zip SP 50 H2O ; Zip 2 SP 50 LC Eau ; Typhoon 50 X TEC2T ; NRG 50 LC Eau ; NRG 50 MC3 AC Air ; Typhoon 50 XR C19 C29 ; NRG 50 MC3 LC Eau ; NRG 50 MC2 LC Eau ; NRG 50 Extreme LC Eau ; Zip 50 1ère série 1991-1994
• Vespa : LXV 50 2-temps ; ET3 Primavera 50 ; S 50 2-temps ; LX 50 2-temps ; Vespa S Sport 50 ; ET2 50 2-temps

Pourquoi Malossi / DellOrto ?

Malossi est synonyme de kits de performance réfléchis, et DellOrto est depuis des décennies une référence incontournable en matière de technologie de carburateurs de précision. Le résultat est une configuration qui, sur des modèles comme le Piaggio Zip, l'Aprilia SR 50 ou la Vespa LX 50 2-temps, n'est pas seulement sportive, mais fonctionne également de manière fiable au quotidien – à condition de réaliser un réglage précis.