Kit de conversion Malossi Digitronic : de l'injection au carburateur – pour Purejet / TSDI / DiTech

Un soulagement pour tous les conducteurs avec injection : grâce au kit de conversion Malossi Digitronic, vous pouvez convertir votre moteur à injection simplement et rapidement du système d'injection vers la technologie à carburateur. Malossi a été l'un des premiers fabricants à rendre cette solution possible spécifiquement pour les modèles à injection tels que Piaggio Purejet, Peugeot TSDI et Suzuki/Aprilia DiTech.

Particulièrement sur des scooters populaires comme l' Aprilia SR 50 DiTech, le Piaggio NRG 50 Purejet ou le Peugeot Jet-Force 50 TSDI, le passage à la technologie à carburateur offre une base nettement plus classique et plus facile à gérer. Une notice de montage Malossi en allemand est incluse – ainsi, aucune connaissance particulière n'est requise.

Avantages & Caractéristiques

• Conversion de l'injection au carburateur – mise en œuvre simple et rapide
• Kit Malossi Digitronic – solution éprouvée du spécialiste
• Notice de montage en allemand de Malossi incluse
• Aucune connaissance particulière requise selon l'indication du fabricant
• Adapté à nombreux systèmes d'injection connus : Purejet, TSDI, DiTech (selon le modèle)

Détails / Numéro de comparaison

• N° OEM (uniquement pour comparaison) : 5512894

Compatibilité (Véhicules)

Ce kit de conversion convient aux véhicules/modèles suivants :

• Aprilia
  • Scarabeo Di-Tech 50 AC Air
  • SR 50 Netscaper LC Eau
  • SR 50 Sport LC Eau 2000
  • SR 50 R Factory Moteur Piaggio-DiTech 2005
  • SR 50 Racing LC Eau 2000
• Gilera
  • Runner 50 Purejet à partir de l'année 08 2005 jusqu'à l'année 08 2005 (C36001 jusqu'à l'année 08 2005)
• Peugeot
  • Looxor 50 TSDI
  • Jet-Force 50 TSDI
  • Elystar 50 TSDI
• Piaggio
  • NRG 50 MC3 Purejet C320001
  • NRG 50 Power Purejet C45200
  • NRG 50 Power LC Eau
• Suzuki
  • Katana 50 Moteur Di-Tech
  • Katana 50 A Moteur Aprilia Di-Tech

Pourquoi Malossi ?

Malossi est synonyme de technique réfléchie, d'ajustement précis et de solutions pratiques – c'est précisément ce qui rend le kit de conversion Digitronic si intéressant si vous souhaitez, par exemple, repasser à la technologie classique à carburateur sur une Aprilia SR 50 DiTech, une Piaggio NRG 50 Purejet ou une Peugeot Jet-Force 50 TSDI.

Remarque : Les numéros OEM servent exclusivement à des fins de comparaison.