Kit de conversión Malossi Digitronic: de inyección a carburador – para Purejet / TSDI / DiTech

Un respiro para todos los conductores con inyección: con el kit de conversión Malossi Digitronic puedes convertir tu vehículo de inyección de forma fácil y rápida de tecnología de inyección a carburador. Malossi fue uno de los primeros fabricantes en hacer posible esta solución especialmente para modelos de inyección como Piaggio Purejet, Peugeot TSDI y Suzuki/Aprilia DiTech.

Especialmente en scooters populares como la Aprilia SR 50 DiTech, la Piaggio NRG 50 Purejet o la Peugeot Jet-Force 50 TSDI, el cambio a la tecnología de carburador proporciona una base mucho más clásica y fácil de manejar. Se incluye una guía de instalación de Malossi en alemán, por lo que no son necesarios conocimientos especiales.

Ventajas y características

• Conversión de inyección a carburador – implementada de forma sencilla y rápida
• Kit Malossi Digitronic – solución probada del especialista
• Guía de instalación en alemán de Malossi incluida
• No son necesarios conocimientos especiales según la indicación del fabricante
• Adecuado para muchos sistemas de inyección conocidos: Purejet, TSDI, DiTech (dependiendo del modelo)

Detalles / Número de comparación

• Nº OEM (solo para fines de comparación): 5512894

Compatibilidad (Vehículos)

Este kit de conversión es adecuado para los siguientes vehículos/modelos:

• Aprilia
  • Scarabeo Di-Tech 50 AC aire
  • SR 50 Netscaper LC agua
  • SR 50 Sport LC agua 2000
  • SR 50 R Factory motor Piaggio-DiTech 2005
  • SR 50 Racing LC agua 2000
• Gilera
  • Runner 50 Purejet desde año 08 2005 hasta año 08 2005 (C36001 hasta año 08 2005)
• Peugeot
  • Looxor 50 TSDI
  • Jet-Force 50 TSDI
  • Elystar 50 TSDI
• Piaggio
  • NRG 50 MC3 Purejet C320001
  • NRG 50 Power Purejet C45200
  • NRG 50 Power LC agua
• Suzuki
  • Katana 50 motor Di-Tech
  • Katana 50 A motor Aprilia Di-Tech

¿Por qué Malossi?

Malossi es sinónimo de tecnología bien pensada, ajuste preciso y soluciones prácticas; eso es precisamente lo que hace que el kit de conversión Digitronic sea tan interesante si, por ejemplo, quieres volver a convertir una Aprilia SR 50 DiTech, una Piaggio NRG 50 Purejet o una Peugeot Jet-Force 50 TSDI a la tecnología clásica de carburador.

Nota: Los números OEM sirven exclusivamente para fines de comparación.