Den som kör en stor tvåtakts-Runner har säkert redan fått kämpa med den dåligt dämpade originalgaffeln.

Den USD (Upside-Down) gaffeln som Piaggio monterat som standard är nämligen ingen riktig USD-gaffel, utan kommer endast med en fettfyllning. De antydda axeltätningarna är endast fettavskrapare. Gaffeln förlorar redan i ung ålder, efter några tusen kilometer, alla egenskaper som bör finnas för en rimlig styrning av framhjulet på en sport-scooter.

Fettet läcker ut och smutsar ner gaffelbenen, vilket ofta anmärks vid besiktningen. Den slår igenom vid infjädring eller kan även fastna i nedfällt läge. Gupp i vägen går direkt vidare till föraren...

Sebac-gaffeln är en oljedämpad teleskopgaffel där dykrören sitter upptill. Den användes för första gången på de stora Runner-modellerna med fyrtaktsmotor (VX 125 och VXR 180 / 200). När de sista stora tvåtaktarna rullade av bandet hos Piaggio användes även denna gaffel där, eftersom hela fronten är identisk med fyrtaktarens! Den i fackkretsar benämnda "fettpressen" var / är inte längre leveransbar som reservdel och man får därför legalt konvertera till gaffeln av den nyare generationen!

I jämförelse med den mycket dyra Malossi-gaffeln (saknar godkännande) kan man ändå förbättra chassit mångdubbelt med en originalreservdel på ett lagligt sätt!

Oljan kan naturligtvis bytas på denna gaffel.

Observera: Fronten blir något högre, hastighetsmätarens drivaxel till Runner VX / VXR krävs. Det är bäst att samtidigt installera nya styrhuvudlager!

Särskilt på trimmade 180-modeller (men naturligtvis även på originalskick!) bör man investera lite i chassit. Med denna gaffel får ni en helt ny körupplevelse, en bättre styrning av framhjulet och även bromsbeteendet förbättras enormt tack vare gaffelns bättre dykegenskaper! Ni gör alltså även något för er säkerhet.