Chi guida un grande corridore a due tempi sarà certamente stato infastidito con la forcella originale mal smorzante.

La forcella USD (Upside-Down) montata come standard da Piaggio non è affatto una vera forcella USD, ma viene fornita solo con un riempimento di grasso. I paraolio indicati sono solo anelli raschietto grasso. Anche in giovane età, la forcella perde tutte le caratteristiche che dovrebbero essere presenti in una ragionevole guida della ruota anteriore di uno scooter sportivo dopo poche migliaia di chilometri.

Il grasso fuoriesce, spalma le barre, al TÜV piace lamentarsi di questo. Colpisce quando balza dentro o piace anche rimanere bloccato in fondo. dossi vanno direttamente al conducente...

La forcella Sebac è una forcella telescopica inumidita con olio, i tubi sommergibili sono in cima. È stato utilizzato per la prima volta nei grandi corridori con il motore a quattro tempi (VX 125 e VXR 180/200). Quando gli ultimi due tempi di Piaggio sono scappati dalla cintura, questa forcella è stata usata anche perché l'intera parte anteriore è identica al motore a quattro tempi! La «pistola per grasso», intitolata in ambienti professionali, era /non è più disponibile come ricambio e può quindi essere convertita legalmente alla forcella di nuova generazione!

Rispetto alla costosissima forcella Malossi (nessuna approvazione), è ancora possibile migliorare legalmente il telaio con un pezzo di ricambio originale!

Naturalmente l'olio può essere cambiato su questa forcella.

Nota: la parte anteriore è leggermente più alta, è necessario il cavo del tachimetro del Runner VX/VXR. È meglio installare subito nuovi cuscinetti sterzo!

Soprattutto con 180s potenziati dalle prestazioni (ma ovviamente anche con quelli originali!) si dovrebbe investire un po 'nel telaio. Con questa forcella avrete un'esperienza di guida completamente nuova, una migliore guida della ruota anteriore e anche il comportamento frenante è immensamente migliorato dalla migliore immersione della forcella! Quindi stai facendo qualcosa per la tua sicurezza.

Include un cavo contachilometri abbinato da Piaggio.
Lunghezza = ca. 1025 mm — si prega di prestare attenzione alle posizioni corrette durante la posa.

! Si adatta solo su corridori fino al 2005, quindi non sul nuovo modello Facelift!