Wie een grote tweetaktloper bestuurt, zal zich zeker hebben geërgerd aan de slecht dempende originele vork.

De standaard door Piaggio geïnstalleerde USD-vork (upside-down) is helemaal geen echte USD-vork, maar wordt alleen geleverd met een vetvulling. De hierboven genoemde asafdichtingen zijn slechts vetwissers. Al op jonge leeftijd, al na een paar duizend kilometer, verliest de vork alle eigenschappen die beschikbaar zouden moeten zijn als de voorwielgeleiding van een sportscooter redelijk is.

Het vet komt eruit, smeert de rondhouten uit, de TÜV heeft hier graag kritiek op. Het komt goed als het erin wordt geperst of zelfs graag aan de onderkant „vast komt te zitten”. Hobbels gaan rechtstreeks naar de bestuurder...

De Sebac-vork is een met olie gestoomde telescopische vork, de dippijpen zitten er bovenop. Het werd voor het eerst gebruikt door de grote hardlopers met de viertaktmotor (VX 125 en VXR 180/200). Toen de laatste grote tweetaktmotor bij Piaggio van de band kwam, werd deze vork daar ook gebruikt, omdat de hele voorkant identiek was aan de viertaktmotor! Het „vetpistool”, dat door experts werd genoemd, was/is niet langer beschikbaar als reserveonderdeel en je kunt het dus legaal ombouwen naar de nieuwere generatie voorvork!

Vergeleken met de peperdure Malossi-voorvork (geen goedkeuring) kun je het chassis wettelijk nog vele malen verbeteren met een origineel reserveonderdeel!

De olie kan natuurlijk op deze vork worden ververst.

Let op: de voorkant is iets hoger, de snelheidsmeterkabel van de Runner VX/VXR is vereist. Het is het beste om meteen nieuwe stuurkoplagers te installeren!

Vooral met prestatieverhogende 180's (maar natuurlijk ook met originele exemplaren!) Je moet een beetje investeren in het chassis. Met deze vork heb je een compleet nieuwe rijervaring, betere voorwielgeleiding en remprestaties zijn ook enorm verbeterd dankzij een betere onderdompeling in de vork! Je doet dus ook iets voor je veiligheid.

Inclusief een bijpassende snelheidsmeterkabel van Piaggio!!!
Lengte = ca. 1025 mm - let bij de installatie op de juiste posities!

! Alleen geschikt voor hardlopers die tot 2005 zijn gebouwd, dus niet met het nieuwe faceliftmodel!