Malossi 269ccm cilinderkit voor Piaggio/Vespa 250 4T LC (Quasar) – meer cilinderinhoud, meer druk

Voor de grote viertakt-maxiscooters heeft de traditionele fabrikant Malossi een zeer sterk assortiment racecilinders klaarliggen. Met deze 269ccm cilinderkit breng je veel modellen met de Piaggio-Quasar-motor (250ccm LC) merkbaar vooruit – van jouw 250cc wordt een krachtige touringmotor met aanzienlijk meer krachtreserves.

De aluminium cilinder beschikt over een gecoate loopbaan (vergelijkbaar met nikkel-carbon-silicium). Dit maakt hem extreem duurzaam en bestendig. Malossi zet hier in op exacte verwerking en hoogwaardigste materialen – prestaties en duurzaamheid staan in gelijke mate centraal.

Heel praktisch: de kit kan met de originele cilinderkop worden gebruikt. Als je echter het maximum eruit wilt halen, biedt Malossi optioneel een gewijzigde nokkenas en een tuning-cilinderkop aan. Hiermee veranderen de compressie en de kleptijden – en het volledige vermogen van de cilinder komt bij je motor aan. Niet verplicht, maar zeer aanbevolen als je de ombouw toch uitvoert.

In het dagelijks gebruik betekent dit: meer trekkracht, meer reserves in de bergen en ook met twee personen voldoende druk om bijvoorbeeld met je Vespa GTS 250 of Piaggio Beverly 250 bij het uitkomen van de bocht flink wat tegenstand te bieden – en dat geldt ook voor veel andere Quasar-250-modellen.

Voordelen & technische highlights

• Upgrade van de cilinderinhoud naar 269ccm voor Quasar 250 4T LC
• Aluminium cilinder met gecoate loopbaan (vergelijkbaar met nikkel-carbon-silicium)
• Extreem duurzaam en bestendig – ontworpen op een lange levensduur
• Kan met de originele cilinderkop worden gebruikt
• Optioneel: Malossi nokkenas & tuning-cilinderkop (wijzigt compressie/kleptijden)
• Smeedzuiger met een hoog siliciumgehalte (voor enorme duurzaamheid)
• 2 soepele zuigerveren
• 1 olischraapring

Setup-tip: Afstelling & „V4-Head“

In combinatie met de Malossi tuning-cilinderkop „V4-Head“ kun je volgens de fabrikant rekenen op ca. 20% meer vermogen. Hiervoor moet het inspuitingssysteem opnieuw worden afgesteld. Reeds kant-en-klare en voor de kit geoptimaliseerde kennvelden zijn verkrijgbaar met een PM module. Op verzoek stellen we dit graag als kit voor je samen – houd er alleen rekening mee dat de levertijd van de module een paar dagen in beslag kan nemen.

Compatibiliteit (voertuigen met Piaggio Quasar 250 4T LC)

Past op veel voertuigen met de Quasar-250-motor, bijv. Vespa GTS 250, Vespa GTV 250 en Piaggio Beverly 250 – alsook veel andere modellen:

• Aprilia: Arrecife 250, Atlantic 250, Scarabeo 250, Sportcity 250, Sport City Cube 250ie (2007)
• Benelli: Adiva AD 250
• Derbi: Rambla 250, GP1 250
• Gilera: Nexus 250 (M353, M354)
• Malaguti: F12 Phantom Max 200, F12 Phantom Max 250, Madison 3 250 (Piaggio-motor), Madison 250 RS (Piaggio-motor)
• Peugeot: Satelis 250, Geopolis 250
• Piaggio: Beverly 250 (M285, M288), X9 250 (Piaggio-motor), X Evo 250, X9 Evolution 250, X7 250 (M622M), MP3 250, X8 250 (M364)
• Vespa: GTV 250 (M45), GTS 250 (M45)

Conclusie

Een absoluut hoogwaardige race-cilinderkit die je scooter echt vleugels geeft – met de focus op performance en duurzaamheid. Ideaal als je jouw Vespa GTS 250, Vespa GTV 250 of Piaggio Beverly 250 merkbaar krachtiger wilt maken.

Artikelnummer: M3113928

Opmerking: Op aanvraag kunnen we graag andere zinvolle onderdelen als kit voor je samenstellen.