Rapporto secondario Malossi 15/41 – rapporto finale più lungo per Piaggio 2T (fino al 1997) & Hexagon 125/150 EX/EXS

Se hai potenziato il tuo motore tramite la lavorazione o l'installazione di un cilindro tuning, l'aumento di potenza si traduce spesso in una velocità massima reale più elevata. Il problema: i rapporti finali originali sono solitamente scelti in modo che il motore di serie possa gestirli senza problemi. Con più CV, a velocità più elevate, il motore raggiunge rapidamente il limite di giri – i giri aumentano, ma la velocità massima quasi non cresce.

Con questo rapporto di trasmissione Malossi (secondario) 15/41 riporti i giri motore a un livello accettabile e puoi aumentare significativamente la velocità massima. Ingranaggi e alberi intermedi sono realizzati con cura impeccabile – esattamente ciò di cui hai bisogno per un setup tuning per Piaggio 2T.

E non preoccuparti delle solite leggende metropolitane: un rapporto più lungo non significa automaticamente che lo scooter abbia una cattiva ripresa. Di solito sono sufficienti molle della frizione leggermente più dure per compensare. Al contrario: se la trasmissione è troppo corta per i cavalli a disposizione, sprechi persino potenza perché il motore potrebbe spingere molto di più.

Vantaggi & Caratteristiche

• Rapporto finale più lungo per una velocità massima più sfruttabile
• Riduce i giri eccessivi a velocità più elevate ("non va più fuori giri")
• Ottima lavorazione di ingranaggi e albero intermedio
• Ideale in combinazione con cilindro tuning o motore potenziato
• La "debolezza in partenza" nella pratica è solitamente facilmente compensabile con molle della frizione leggermente più dure

Dettagli Tecnici / Esecuzione

• Rapporto secondario: 15/41
• Per: Piaggio 2T fino al 1997 / Hexagon 125–150 EX / EXS
• Esecuzione: Versione con ingranaggio principale (albero ruota) a innesto e ingranaggio intermedio a pressare
• Nota: Solo per i modelli Hexagon EX / EXS più vecchi
• d: 17 mm

Nota Importante per la Selezione (Cambio Piaggio Maxi 2T)

Attenzione: per i Piaggio Maxi due tempi esistono cambi diversi, che in alcuni casi sono stati montati anche negli stessi anni di produzione. Prima dell'acquisto, verifica assolutamente sul cambio originale quale versione ti serve.

Questo rapporto è adatto a tutti i cambi della prima versione (vedi esecuzione sopra) – ti preghiamo comunque di controllare prima.

Compatibilità (Veicoli)

Adatto a molti veicoli, come ad esempio Piaggio Hexagon 125 2 tempi, Piaggio Hexagon 150 2 tempi, Gilera Typhoon 125, ma anche ad altri modelli della lista:

• Gilera: Typhoon 125
• Piaggio: Hexagon LX 125 2 tempi
• Piaggio: Hexagon 125 2 tempi
• Piaggio: Hexagon 150 2 tempi
• Piaggio: Typhoon 125 2 tempi 1997
• Piaggio: Skipper 150 SKR
• Piaggio: Skipper 125 SKR
• Piaggio: Typhoon 125 X XR 1998

Numeri OEM (solo a scopo di confronto)

• 67 8657
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