Technologie Mosfet !

Un régulateur d'alternateur défectueux peut réduire rapidement le plaisir de conduire si la moto cesse soudainement de fonctionner parce que la batterie n'a pas été rechargée.
Pas besoin de paniquer, avec notre série de pièces détachées IMP, nous proposons également des pièces de rechange fiables et de haute qualité pour les « grands » vélos.

Régulateur de tension de haute qualité en qualité OEM absolue. Les régulateurs de tension défectueux peuvent être reconnus entre autres :

- La lumière de conduite scintille
- Les lampes à incandescence brûlent constamment
- La batterie est soudainement vide et le véhicule s'éteint ou la batterie ne se charge pas correctement après

une installation facile et un très bon rapport qualité/prix.

Embout de montage : broyer la base du boîtier et le point de connexion de l'ébauche du câble de mise à la terre et, si nécessaire, le traiter avec un peu de pulvérisation de contact. Les points de raccordement au sol doivent toujours avoir le meilleur contact possible sans perturber la résistance !

Remarque : Vérifiez la fiche ! Ici, malheureusement, différentes versions ont été installées par le fabricant parfois. Notre manette ne s'adaptera que si votre ancienne pièce a les mêmes connexions de prise !

MOSFET - La révolution du contrôle de tension

Depuis de nombreuses années, les régulateurs de tension classiques utilisent des redresseurs de contrôle au silicium pour maintenir la tension de la batterie constante.

Ce concept fonctionne assez bien dans les moteurs de petite et moyenne taille.

La nouvelle technologie de régulateur de tension MOSFET devient de plus en plus populaire parmi de nombreux autres avantages intéressants, principalement en raison de ses performances optimisées. Aujourd'hui ont des scooters et des VTT, grâce à laquelle de nombreux équipements supplémentaires tels que les injecteurs, un éclairage plus efficace et de nombreux autres évaluateurs, une consommation d'énergie plus élevée.

Pour cela, beaucoup d'énergie est nécessaire, qu'un générateur classique ne peut pas produire en raison de sa faible capacité de puissance. À un courant de puissance de plus de 35A pour l'irrévocablement conduire à la surchauffe et la destruction du générateur. Par conséquent, les générateurs classiques sont obsolètes et ne conviennent plus vraiment aux véhicules à plus forte consommation d'énergie.

Un générateur classique a une chute de puissance de (environ 1.5V -35A) car il fonctionne comme une diode de puissance. À mesure que le courant de puissance augmente, la dissipation de puissance (chaleur (se pose)) augmente également. Pour ce faire, en fonctionnement, toute l'énergie excédentaire du générateur est dirigée vers la mise à la terre. En conséquence, la chute de tension est très faible (moins de 0,2 V - 35A) et cela réduit considérablement la chaleur, ce qui augmente considérablement la durée de vie du générateur.

Grâce à ses diverses applications dans l'industrie électronique, la technologie MOSFET a été considérablement améliorée ces dernières années pour permettre une intégration efficace des semi-conducteurs dans les plus petits domaines avec des performances exceptionnelles. Une commutation rapide, une fiabilité améliorée et un contrôle optimal dans des conditions défavorables sont fournis.

Particularités :

• Régulateur de tension triphasé haute performance
• Sortie de sortie jusqu'à 50 A
• Précision électronique élevée
• Réduction importante de la chaleur pour une longue durée de vie du composant
• Très faible consommation d'énergie lorsque le véhicule n'est pas utilisé, donc longue durée de vie de la batterie du véhicule.