¡ Tecnología Mosfet!

Un regulador de alternador defectuoso puede reducir rápidamente el placer de conducción si la motocicleta deja de funcionar repentinamente porque la batería no se ha recargado.
No hay necesidad de entrar en pánico, con nuestra serie de repuestos IMP también ofrecemos piezas de repuesto fiables y de alta calidad para las bicicletas «grandes».

Regulador de voltaje de alta calidad en absoluta calidad OEM. Los reguladores de voltaje defectuosos se pueden reconocer entre otras cosas:

- La luz parpadea
- las lámparas incandescentes se queman constantemente
- la batería se vacía repentinamente y el vehículo se apaga o la batería no se carga correctamente después de una instalación

fácil y muy buena relación precio/rendimiento.

Consejo de montaje: Moler la base de la carcasa y el punto de conexión del cable de tierra en blanco y, si es necesario, tratar con un poco de pulverización de contacto. ¡Los puntos de conexión a tierra siempre deben tener el mejor contacto posible sin molestar la resistencia!

Nota: ¡Compruebe el enchufe! Aquí, desafortunadamente, el fabricante instaló diferentes versiones a veces. Nuestro controlador solo se ajusta si tu pieza antigua tiene las mismas conexiones de enchufe.

MOSFET - La revolución del control de voltaje

Durante muchos años, los reguladores de voltaje clásicos han utilizado los llamados rectificadores de control de silicio para mantener constante el voltaje de la batería.

Este concepto funciona bastante bien en motores pequeños y medianos.

La nueva tecnología de regulador de voltaje MOSFET se está volviendo cada vez más popular entre muchas otras ventajas interesantes, principalmente debido a su rendimiento optimizado. Hoy en día cuentan con scooters y quads, gracias a los cuales muchos equipos adicionales como Inyectores, iluminación más eficiente y muchos otros evaluadores, un mayor consumo de energía.

Para esto, se necesita mucha energía, que un generador clásico no puede producir debido a su baja capacidad de potencia. A una corriente de potencia de más de 35A para el conducir irrevocablemente al sobrecalentamiento y la destrucción del generador. Por lo tanto, los generadores clásicos están anticuados y ya no son adecuados para aquellos vehículos con mayor consumo de energía.

Un generador clásico tiene una caída de energía de (aproximadamente 1.5V -35A) porque funciona como un diodo de potencia. A medida que aumenta la corriente de potencia, la disipación de potencia (calor (surge)) también crece. Para hacer esto, en funcionamiento, todo el exceso de energía del generador se dirige a la conexión a tierra. Como resultado, la caída de voltaje es muy baja (menos de 0.2 V - 35A) y esto nuevamente reduce drásticamente el calor, lo que a su vez aumenta enormemente la vida del generador.

Como resultado de sus diversas aplicaciones en la industria electrónica, la tecnología MOSFET se ha mejorado considerablemente en los últimos años para permitir una integración efectiva de semiconductores en las áreas más pequeñas con un rendimiento excepcional. Conmutación rápida, fiabilidad mejorada y gran control en condiciones adversas se proporcionan.

Características especiales:

• Regulador de voltaje trifásico de alto
• Salida de salida de hasta 50 A
• Alta precisión electrónica
• Importante reducción de calor para una larga vida útil del componente
• Muy bajo consumo de energía cuando el vehículo no está en uso, por lo tanto, larga vida útil de la batería del vehículo.