Tecnologia Mosfet!

Un regolatore alternatore difettoso può ridurre rapidamente il piacere di guida se la moto smette improvvisamente di funzionare perché la batteria non è stata ricaricata.
Non c'è bisogno di panico, con la nostra serie di ricambi IMP offriamo anche ricambi affidabili e di alta qualità per le biciclette «grandi».

Regolatore di tensione di alta qualità in assoluta qualità OEM. I regolatori di tensione difettosi possono riconoscere tra le altre cose:

- Luce di guida tremolante
- Le lampade a incandescenza bruciano costantemente
- la batteria è improvvisamente scarica e il veicolo si spegne o la batteria non si carica correttamente dopo una

facile installazione e ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

Suggerimento di montaggio: macinare la base dell'alloggiamento e il punto di connessione del cavo di terra vuoto e, se necessario, trattarlo con un piccolo spruzzo di contatto. I punti di connessione a terra devono sempre avere il miglior contatto possibile senza disturbare la resistenza!

Nota: controllare la spina! Qui, sfortunatamente, a volte sono state installate diverse versioni dal produttore. Il nostro controller si adatta solo se la tua vecchia parte ha le stesse connessioni a spina!

MOSFET - La rivoluzione del controllo della tensione

Per molti anni, i classici regolatori di tensione hanno utilizzato i cosiddetti raddrizzatori di controllo al silicio per mantenere costante la tensione della batteria.

Questo concetto funziona abbastanza bene nei motori di piccole e medie dimensioni.

La nuova tecnologia di regolazione della tensione MOSFET sta diventando sempre più popolare tra molti altri interessanti vantaggi, soprattutto grazie alle sue prestazioni ottimizzate. Al giorno d'oggi hanno scooter e ATV, grazie alla quale molte attrezzature aggiuntive come Iniettori, illuminazione più efficiente e molti altri valutatori, un maggiore consumo di energia.

Per questo, è necessaria molta energia, che un generatore classico non può produrre a causa della sua bassa capacità di potenza. A una corrente di potenza superiore a 35A per portare irrevocabilmente al surriscaldamento e alla distruzione del generatore. Pertanto, i generatori classici sono obsoleti e non sono più adatti per quei veicoli con maggiore consumo di energia.

Un generatore classico ha una caduta di potenza di (circa 1,5 V -35 A) perché funziona come un diodo di potenza. Man mano che la corrente di potenza aumenta, cresce anche la dissipazione di potenza (calore (sorge)). Per fare ciò, durante il funzionamento, tutta l'energia in eccesso dal generatore è diretta alla messa a terra. Di conseguenza, la caduta di tensione è molto bassa (inferiore a 0,2 V - 35A) e questo riduce nuovamente drasticamente il calore, il che a sua volta aumenta enormemente la durata del generatore.

Grazie alle sue diverse applicazioni nel settore dell'elettronica, la tecnologia MOSFET è stata notevolmente migliorata negli ultimi anni per consentire un'efficace integrazione dei semiconduttori nelle aree più piccole con prestazioni eccezionali. Commutazione rapida, maggiore affidabilità e grande controllo in condizioni avverse sono forniti.

Caratteristiche speciali:

• Regolatore di tensione trifase
• Uscita in uscita fino a 50A
• Elevata precisione elettronica
• Importante riduzione del calore per una lunga durata del componente
• Consumo energetico molto basso quando il veicolo non è in uso, quindi lunga durata della batteria del veicolo.