Transmission primaire Malossi pour Piaggio (Année 96–98) – rapport plus long pour une vitesse de pointe réelle plus élevée

Si vous avez installé un cylindre de tuning ou modifié le moteur, votre configuration dispose soudainement de beaucoup plus de puissance – et celle-ci doit être convertie intelligemment en vitesse maximale. C'est précisément là qu'intervient la transmission primaire de Malossi.

De nombreux rapports finaux d'origine sont choisis pour que le moteur de série puisse les entraîner sans problème. Avec plus de chevaux, il se passe souvent ceci : à des vitesses plus élevées, le moteur arrive rapidement à saturation (« sature »), le régime augmente fortement, mais la vitesse finale augmente à peine. Avec cette transmission primaire Malossi, vous ramenez les régimes maximums à un niveau acceptable et pouvez simultanément faire augmenter significativement la vitesse maximale.

Les engrenages et les arbres intermédiaires ne sont pas seulement d'une qualité de fabrication exceptionnelle, ils sont également conçus pour un usage quotidien en tuning. Et ne craignez pas les mythes : le fait qu'un moteur avec un rapport plus long ne démarre plus aussi bien peut généralement être compensé en pratique avec des ressorts d'embrayage légèrement plus durs. Au contraire – si la transmission est beaucoup trop courte pour la puissance disponible, vous gaspillez même une puissance précieuse car le moteur pourrait tirer beaucoup plus.

Avantages & Caractéristiques

• Idéal après un cylindre de tuning/modification moteur : meilleure conversion du surplus de puissance en vitesse
• Réduit les régimes maximums trop élevés à haute vitesse
• Augmentation significative de la vitesse maximale possible
• Fabrication de première classe des engrenages et des arbres intermédiaires
• Comportement au démarrage généralement compensable par des ressorts d'embrayage légèrement plus durs

Détails Techniques

• Dimensions : 17,7 mm
• Rapport : 16 / 37 (2,31)
• Numéros OEM (pour comparaison) : 67 8727, 678727

Compatibilité (Véhicules)

Convient à de nombreux véhicules de l'univers Piaggio/Gilera/Vespa, par ex. Piaggio Zip 50, Piaggio Typhoon 50 et Vespa ET2 50 – mais aussi à nombreux autres modèles :

• Gilera : Typhoon 50
• Gilera : Runner 50 C14 1999-2000
• Gilera : Storm 50 1999, 2007
• Gilera : Typhoon-X 50
• Gilera : Stalker 50 1999
• Gilera : Runner 50 DT 1999
• Piaggio : Free 50 1999
• Piaggio : Typhoon 50 C48 TEC1T 2010
• Piaggio : Zip 2 50 2-Temps
• Piaggio : NTT 50
• Piaggio : Zip Base 50 1999
• Piaggio : Sfera Restyling 50 C01
• Piaggio : Quartz 50
• Piaggio : Zip Fast Rider 50
• Piaggio : Easy Moving 50 SSP2T
• Piaggio : Zip SSL 25 1999
• Piaggio : Storm 50
• Piaggio : Typhoon 50 X TEC2T
• Piaggio : Zip 50 1ère Série 1991-1994
• Piaggio : NRG 50 LC Eau
• Piaggio : Zip SP 50 H2O
• Piaggio : Typhoon 50 XR C19 C29
• Piaggio : NRG 50 MC2 LC Eau
• Vespa : ET2 50 2-Temps avant année 2000

Remarque

Les numéros OEM servent exclusivement à des fins de comparaison : 67 8727, 678727.