Transmisión primaria de Malossi para Piaggio (año 96–98) – relación más larga para una mayor velocidad final real

Si has instalado un cilindro de tuning o has modificado el motor, el conjunto tiene de repente mucha más potencia, y esta debe transformarse de manera eficiente en velocidad máxima. Aquí es donde entra en juego la transmisión primaria de Malossi.

Muchas de las transmisiones finales originales están seleccionadas para que el motor de serie pueda moverlas sin problemas. Con más CV, suele ocurrir lo siguiente: a velocidades más altas, el motor llega rápidamente a su límite, las revoluciones aumentan considerablemente, pero la velocidad final apenas sube. Con esta transmisión primaria de Malossi, llevas las revoluciones finales a un nivel tolerable y, al mismo tiempo, puedes aumentar considerablemente la velocidad máxima.

Los engranajes y los ejes intermedios no solo cuentan con un acabado de primera calidad, sino que también están diseñados para el uso diario del tuning. Y no hay que temer a los mitos: el hecho de que un motor con una relación más larga no arranque tan bien desde parado suele compensarse en la práctica con muelles de embrague ligeramente más duros. Al contrario: si la transmisión es demasiado corta para los caballos disponibles, incluso se desperdicia potencia valiosa, ya que el motor podría traccionar mucho más.

Ventajas y características

• Ideal después de un cilindro de tuning/modificación del motor: mejor conversión del aumento de potencia en velocidad
• Reduce las revoluciones finales excesivas a velocidades más altas
• Es posible obtener un incremento notable de la velocidad final
• Acabado de primera calidad en engranajes y ejes intermedios
• El comportamiento en la salida suele ser fácilmente compensable con muelles de embrague un poco más duros

Detalles técnicos

• Medidas: 17,7 mm
• Relación: 16 / 37 (2,31)
• Números OEM (para fines de comparación): 67 8727, 678727

Compatibilidad (vehículos)

Compatible con muchos vehículos del entorno Piaggio/Gilera/Vespa, por ejemplo, Piaggio Zip 50, Piaggio Typhoon 50 y Vespa ET2 50, así como con muchos otros modelos:

• Gilera: Typhoon 50
• Gilera: Runner 50 C14 1999-2000
• Gilera: Storm 50 1999, 2007
• Gilera: Typhoon-X 50
• Gilera: Stalker 50 1999
• Gilera: Runner 50 DT 1999
• Piaggio: Free 50 1999
• Piaggio: Typhoon 50 C48 TEC1T 2010
• Piaggio: Zip 2 50 2 tiempos
• Piaggio: NTT 50
• Piaggio: Zip Base 50 1999
• Piaggio: Sfera Restyling 50 C01
• Piaggio: Quartz 50
• Piaggio: Zip Fast Rider 50
• Piaggio: Easy Moving 50 SSP2T
• Piaggio: Zip SSL 25 1999
• Piaggio: Storm 50
• Piaggio: Typhoon 50 X TEC2T
• Piaggio: Zip 50 1.ª serie 1991-1994
• Piaggio: NRG 50 LC agua
• Piaggio: Zip SP 50 H2O
• Piaggio: Typhoon 50 XR C19 C29
• Piaggio: NRG 50 MC2 LC agua
• Vespa: ET2 50 2 tiempos antes del año 2000

Nota

Los números OEM sirven exclusivamente para fines de comparación: 67 8727, 678727.