Rapporto primario della trasmissione Malossi per Piaggio (anno 96–98) – rapporto più lungo per una maggiore velocità massima reale

Se hai installato un cilindro racing o hai elaborato il motore, l'assetto ha improvvisamente molta più potenza – e questa deve essere convertita in modo efficiente in velocità massima. È proprio qui che entra in gioco il rapporto primario della trasmissione di Malossi.

Molti rapporti finali originali sono scelti in modo che il motore di serie possa gestirli senza problemi. Con più CV accade spesso quanto segue: a velocità più elevate il motore arriva rapidamente a "vuoto", il numero di giri aumenta drasticamente, ma la velocità massima quasi non cresce. Con questo rapporto primario Malossi porti i regimi di rotazione finali a un livello accettabile e puoi contemporaneamente far aumentare notevolmente la velocità massima.

Gli ingranaggi e gli alberi intermedi non sono solo lavorati in modo eccellente, ma sono progettati per l'uso quotidiano da tuning. E non abbiate paura dei miti popolari: il fatto che un motore con un rapporto più lungo non parta più così bene può essere solitamente compensato in pratica con molle della frizione leggermente più dure. Al contrario – se la trasmissione è troppo corta per i cavalli disponibili, si spreca persino potenza preziosa perché il motore potrebbe spingere molto di più.

Vantaggi e Caratteristiche

• Ideale dopo cilindro tuning/elaborazione motore: migliore conversione della potenza extra in velocità
• Riduce i regimi di rotazione troppo elevati a velocità più alte
• Possibile un netto incremento della velocità massima
• Lavorazione di prima classe di ingranaggi e alberi intermedi
• Comportamento in partenza solitamente compensabile con molle della frizione leggermente più dure

Dettagli Tecnici

• Misure: 17,7 mm
• Rapporto: 16 / 37 (2,31)
• Numeri OEM (a scopo di comparazione): 67 8727, 678727

Compatibilità (Veicoli)

Adatto a molti veicoli dell'ambiente Piaggio/Gilera/Vespa, ad esempio Piaggio Zip 50, Piaggio Typhoon 50 e Vespa ET2 50 – ma anche a molti altri modelli:

• Gilera: Typhoon 50
• Gilera: Runner 50 C14 1999-2000
• Gilera: Storm 50 1999, 2007
• Gilera: Typhoon-X 50
• Gilera: Stalker 50 1999
• Gilera: Runner 50 DT 1999
• Piaggio: Free 50 1999
• Piaggio: Typhoon 50 C48 TEC1T 2010
• Piaggio: Zip 2 50 2 tempi
• Piaggio: NTT 50
• Piaggio: Zip Base 50 1999
• Piaggio: Sfera Restyling 50 C01
• Piaggio: Quartz 50
• Piaggio: Zip Fast Rider 50
• Piaggio: Easy Moving 50 SSP2T
• Piaggio: Zip SSL 25 1999
• Piaggio: Storm 50
• Piaggio: Typhoon 50 X TEC2T
• Piaggio: Zip 50 1.Serie 1991-1994
• Piaggio: NRG 50 LC liquido
• Piaggio: Zip SP 50 H2O
• Piaggio: Typhoon 50 XR C19 C29
• Piaggio: NRG 50 MC2 LC liquido
• Vespa: ET2 50 2 tempi prima dell'anno 2000

Nota

I numeri OEM servono esclusivamente a scopo di comparazione: 67 8727, 678727.