El Pinasco Flytech es uno de los mejores sistemas de encendido en el mercado que están disponibles para los motores de Vespa!

La rueda dentada (impulsor) está diseñado con un anillo Elestart-motor de arranque. El peso de la rueda polar no está seleccionada en este innecesaria de encendido a la luz, pero debido al ingenioso diseño (volante de inercia en el exterior de la rueda polar) tiene, a pesar del mismo peso en comparación con los otros disponibles en el mercado a trägeres revoluciones! Esto es ideal para los motores de rotación y perdona a través de la buena marcha del curso, en el largo plazo los campos. Los imanes fueron respaldadas con un anillo de acero y ya no pueden caerse o dañarse!

El alternador (12 V) proporciona una potencia de salida de 90 vatios. También es ideal para los vehículos más antiguos con una planta de 6V para la conversión!

El anillo de ventilador está hecha de nylon, especialmente adaptado geometría para permitir un enfriamiento incluso mejor. Pinasco indica un flujo de aire de hasta un 20% más! Si su Vespa ha instalado de serie no hacer que el interruptor de la luz de freno con función de contacto, por lo que este se incluye. El regulador de tensión proporciona 12V DC, así como AC. carga de la batería es opcional.

La mayor ventaja del sistema de encendido se encuentra en la curva de encendido programado previamente, variables!

El tiempo de encendido de los scooters de Vespa de conmutación es fija y se ajusta girando la placa de anclaje (y la liberación de flash posterior) correctamente en un valor fijo. Dependiendo de la configuración del motor (ángulo de control de baja, el par o la velocidad del monstruo atacante), que necesita un motor, por supuesto, diferentes ángulos de disparo. Ignición siempre lo hace el motor de algún tiempo antes del PMS (punto muerto superior del pistón) para permitir que la mezcla se quema por completo y la aplicación de la fuerza no viene demasiado pronto. A mayores Drehzalen necesita un encendido más adelante para aliviar el cilindro térmicamente.

Pero sólo de la velocidad 'bodega' (configuración de la ciudad) todavía se puede liberar con una gran cantidad de pre-ignición de una gran cantidad de par motor. , Con estos valores (alrededor de 20 grados ignición) sería importante en el caso, pero no conducir a velocidades más altas! Y puesto que el encendido variables entra en juego.

El motor se pone manos a cabo tanto el avance del encendido y en bajas velocidades de fuerza ordenada. Con el aumento de la velocidad y con la disminución de avance de encendido, los amigos de rotación del motor y el motor se promueve aliviar el térmicamente!

De un vistazo:

• Notablemente mejor rendimiento en la gama entera de velocidad (mejor rendimiento)
• mejorar las térmicas
• un buen arranque y ralentí estable
• Posibilidad de reducir el consumo de combustible en un viaje constante
• volante 1600g
• las carreras de motor espontánea
• una mejor respuesta del acelerador
• mejor aceleración
• volante de inercia suficiente para funcionamiento suave del motor