La Pinasco Flytech è uno dei migliori sistemi di accensione sul mercato che sono disponibili per i motori di Vespa!

La ruota polare (girante) è progettato con un anello Elestart-starter. Il peso della ruota magnetica non è selezionata in questa inutile accensione alla luce, ma a causa del disegno ingegnoso (volano sul lato esterno della ruota magnetica) presenta, nonostante lo stesso peso rispetto all'altra disponibile sul mercato un trägeres giri! Questo è l'ideale per i motori da turismo e risparmia attraverso il buon funzionamento del corso, a lungo andare nei campi. I magneti sono stati sottoposti a backup con un anello in acciaio e non possono più cadere o essere danneggiati!

L'alternatore (12 V) fornisce una potenza di 90 watt. Ideale anche per i veicoli più vecchi con impianto di 6V per la conversione!

L'anello ventilatore è in nylon, particolarmente adatta geometria per consentire un raffreddamento ancora migliore. Pinasco indica un fino al flusso d'aria del 20% in più! Se la Vespa è montato di serie non rendere l'interruttore della luce del freno con funzione di contatto, in modo da questo è incluso. Il regolatore di tensione fornisce 12V DC così come AC. La carica della batteria è facoltativa.

Il più grande vantaggio del sistema di accensione è in curva d'accensione preprogrammato, variabile!

La fasatura di accensione della commutazione Vespa è fisso ed è impostato ruotando la piastra di ancoraggio (e successiva liberazione flash) correttamente su un valore fisso. A seconda della configurazione del motore (angolo basso controllo, torsione o bombardiere velocità mostro), una necessità di motorizzazione, naturalmente, diversi angoli cottura. Accensione fa sempre il motore qualche tempo prima del PMS (punto morto superiore del pistone) per permettere alla miscela di bruciare completamente e l'applicazione della forza non arriva troppo presto. Al più alto Drehzalen hai bisogno di un'accensione più tardi per alleviare il cilindro termicamente.

Ma proprio dalla velocità 'cantina' (configurazione guidata della città) può ancora rilasciare con un sacco di pre-accensione un sacco di coppia. , Con questi valori (circa 20 gradi accensione) sarebbe importante nel caso, ma non guidare a velocità più elevate! E dal momento che l'accensione variabile entra in gioco.

Il motore si mette fuori molto anticipo di accensione e basse velocità vigenti in ordine. Con l'aumento della velocità e con la diminuzione anticipo dell'accensione, gli amici di rotazione del motore è promosso e motore di alleviare il termicamente!

A colpo d'occhio:

• Notevolmente migliori prestazioni su tutta la gamma intera di velocità (migliori prestazioni)
• migliorare le termiche
• buona prestazione di partenza e regime di minimo stabile
• Possibilità di ridurre il consumo di combustibile ad una corsa costante
• 1600g volano
• corsa motore spontanea
• risposta dell'acceleratore meglio
• migliore accelerazione
• volano sufficiente per regolare funzionamento del motore