Ensayo de montaje.
La entrega corresponde a la imagen.
La entrega no incluye imán y solo con
3 conectores rápidos en lugar de 4

Limitador de velocidad digital con botón de doble comprobación y reactivación automática - Cálculo y control digital de velocidad y revoluciones.

Función:
El DZB tiene en su núcleo un microprocesador potente que calcula y evalúa constantemente la velocidad y las revoluciones actuales. El DZB determina la velocidad mediante el sensor de rueda suministrado junto con un pequeño imán autoadhesivo para la llanta. Las revoluciones se calculan directamente a través del cable de captación del encendido CDI con cada carrera del pistón.
El DZB se puede operar en modo KMH, revoluciones o combinado.

Modo KMH:
En el modo KMH, se guarda un límite de velocidad en el DZB. Cuando se alcanza este límite, el DZB reduce la velocidad del scooter reduciendo las revoluciones. A través de una etapa preliminar variable, las revoluciones se reducen gradualmente antes de alcanzar la velocidad máxima para lograr una transición limpia. Si se encuentra por debajo de la velocidad máxima establecida, las revoluciones no se regulan. Esto tiene un efecto positivo en comparación con los limitadores de revoluciones regulares en la aceleración y la velocidad en las subidas. Para operar el DZB en modo KMH, se deben instalar el sensor de rueda suministrado y el imán de la rueda en la rueda delantera o trasera.

Modo revoluciones:
En el modo revoluciones, no se necesita el sensor de rueda. Aquí, el DZB reduce la velocidad del scooter únicamente a través de las revoluciones máximas ajustables. Cuando se alcanzan las revoluciones máximas, el DZB regula la máquina. Si las revoluciones están por debajo del límite establecido, el DZB no interviene. Esto significa que no hay pérdida de potencia en el rango de revoluciones más bajo. Para suavizar un poco la transición a la regulación, también se pueden ajustar etapas preliminares de diferentes tamaños aquí. En estas etapas preliminares, el DZB reduce cada 3 pulsos de encendido justo antes de alcanzar las revoluciones máximas.

Modo combinado:
En el modo combinado, el DZB funciona simultáneamente con el límite de revoluciones y KMH establecido. Esto es particularmente útil cuando desea configurar un scooter de alta rotación a una velocidad final baja. Para que el scooter no alcance revoluciones sospechosamente altas al arrancar, se pueden reducir las revoluciones máximas incluso antes de alcanzar la velocidad final.

Programación y control:
La programación de la velocidad máxima / revoluciones máximas es increíblemente fácil. Una simple pulsación del botón de programa en el interior es suficiente para guardar la velocidad o las revoluciones actuales como límite superior dependiendo del modo de operación.
Para desactivar la regulación, simplemente tire brevemente del freno y pulse el botón al mismo tiempo. Para volver a activar la regulación, solo necesita apagar y encender el encendido brevemente.

Dimensiones:
La carcasa es muy pequeña. Las dimensiones son 45x45x18mm + ojete de fijación. La longitud de los cables de conexión es de 45-50cm, el cable del botón mide unos 100cm de largo. Las dimensiones del sensor de rueda son de solo unos 28x19mm, la longitud del cable es de unos 50cm.
¡Atención: la longitud original del cable del sensor de rueda es de 50cm, lo que es relativamente corto, especialmente si el sensor se va a instalar en la rueda delantera o cerca del buje!
Recibirá adicionalmente 4 conectores rápidos para cables, con los que el montaje es muy fácil y rápido. ¡No es necesario cortar ni soldar más el cableado!

Instalación:
Para la instalación, debe conectar los 4 cables del DZB. Necesita +12V (conmutado a través del interruptor de encendido), señal de freno, señal de captación y masa/menos. Para el modo KMH, también debe instalar el sensor de rueda y el imán de la rueda en la rueda delantera o trasera del scooter. El sensor detecta las revoluciones de la rueda, al igual que un velocímetro de bicicleta. La distancia entre el sensor y el imán en la rueda debe ser de aproximadamente 5-15 mm. El sensor de rueda se puede sujetar fácilmente entre la rueda y la carcasa del variador, el bastidor o la horquilla. El imán tiene una capa adhesiva 3M y se puede adherir fácilmente al borde de la llanta o en el interior del disco de freno. Aunque el imán es autoadhesivo, recomendamos fijar el imán permanentemente con un adhesivo 2K cuando haya encontrado la posición óptima.

Alcance de la entrega:

• Limitador de velocidad digital KMH
• 4 conectores rápidos
• Sensor de rueda + imán de rueda autoadhesivo
• Instrucciones de instalación paso a paso detalladas con las conexiones de cable de los fabricantes más comunes