Próba montażu.
Dostawa odpowiada ilustracji.
Dostawa bez magnesu i tylko z
3 szybkimi złączkami zamiast 4

Cyfrowy ogranicznik prędkości z przyciskiem Double-Check i automatyczną reaktywacją - Cyfrowe obliczanie i kontrola prędkości i obrotów.

Funkcja:
DZB ma jako serce wydajny mikroprocesor, który stale oblicza i ocenia aktualną prędkość i obroty. DZB określa prędkość za pomocą dołączonego czujnika koła wraz z małym samoprzylepnym magnesem do felgi. Obroty są obliczane bezpośrednio za pomocą kabla pickupa zapłonu CDI przy każdym obrocie tłoka.
DZB można obsługiwać w trybie KMH, obrotów lub kombinowanym.

Tryb KMH:
W trybie KMH zapamiętuje się w DZB górną granicę prędkości. Po osiągnięciu tej granicy, DZB ogranicza skuter poprzez zmniejszenie obrotów. Poprzez regulowaną wstępnie zmienną, obroty są stopniowo zmniejszane tuż przed osiągnięciem maksymalnej prędkości, aby osiągnąć płynne przejście. Jeśli znajdujesz się poniżej ustawionej maksymalnej prędkości, obroty nie są regulowane. W porównaniu z zwykłymi ogranicznikami obrotów, ma to pozytywny wpływ na przyspieszenie i prędkość podczas jazdy pod górę. Aby używać DZB w trybie KMH, dołączony czujnik koła i magnes koła muszą być zamontowane na przednim lub tylnym kole.

Tryb obrotów:
W trybie obrotów czujnik koła nie jest wymagany. Tutaj DZB ogranicza skuter jedynie poprzez regulowaną maksymalną prędkość obrotową. Po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej, DZB wyłącza maszynę. Przy prędkości obrotowej poniżej ustawionego limitu DZB nie interweniuje. Zatem w niższym zakresie prędkości obrotowej nie ma utraty mocy. Aby złagodzić przejście do ograniczenia, można również tutaj ustawić różne stopnie wstępne. W tych stopniach wstępnych DZB zmniejsza obroty już przed osiągnięciem maksymalnej prędkości obrotowej przy każdym 3. impulsie zapłonu.

Tryb kombinowany:
W trybie kombinowanym DZB pracuje jednocześnie z ustawionym limitem obrotów i prędkości. Jest to szczególnie przydatne, jeśli chcesz ustawić skuter o stosunkowo wysokich obrotach na niską prędkość końcową. Aby skuter nie obracał się podejrzanie wysoko przy ruszaniu, można zmniejszyć maksymalną prędkość obrotową już przed osiągnięciem prędkości końcowej.

Programowanie i sterowanie:
Programowanie maksymalnej prędkości/maksymalnych obrotów jest niezwykle proste. Wystarczy jedno naciśnięcie wewnętrznego przycisku programowania, aby zapamiętać aktualną prędkość lub obroty jako górną granicę w zależności od trybu pracy.
Aby wyłączyć ograniczenie, po prostu na chwilę naciśnij hamulec i jednocześnie przyciśnij przycisk. Aby ponownie aktywować ograniczenie, wystarczy na chwilę wyłączyć i włączyć zapłon.

Wymiary:
Obudowa jest bardzo mała. Wymiary to 45x45x18mm + uchwyt mocujący. Długość kabli przyłączeniowych wynosi 45-50cm, kabel przycisku ma około 100cm długości. Wymiary czujnika koła wynoszą zaledwie około 28x19mm, długość kabla wynosi około 50cm.
Uwaga: Oryginalna długość kabla czujnika koła wynosi 50cm, co jest dość krótkie, zwłaszcza jeśli czujnik ma być zamontowany na przednim kole lub w pobliżu piasty koła!
Dodatkowo otrzymasz 4 szybkie złączki kablowe, dzięki którym montaż jest dziecinnie prosty i super szybki! Koniec z cięciem i lutowaniem przewodów!

Montaż:
Do montażu należy podłączyć 4 kable DZB. Potrzebujesz +12V (przełączone przez stacyjkę), sygnału hamulca, sygnału pickupa i masy/minusa. W trybie KMH musisz dodatkowo zamontować czujnik koła i magnes koła na przednim lub tylnym kole skutera. Czujnik wykrywa obroty koła, podobnie jak w liczniku rowerowym. Odległość między czujnikiem a magnesem na kole powinna wynosić około 5-15mm. Czujnik koła można zazwyczaj dobrze zamontować między kołem a obudową variatora, ramą lub widelcem. Magnes jest wyposażony w warstwę klejącą 3M i można go łatwo przymocować do krawędzi felgi lub wewnątrz tarczy hamulcowej. Pomimo tego, że magnes jest samoprzylepny, zalecamy trwałe zamocowanie magnesu za pomocą kleju 2K po znalezieniu optymalnej pozycji.
Wewnątrz DZB znajdują się dwie diody kontrolne, za pomocą których można sprawdzić prawidłowy montaż i funkcję.

Zawartość dostawy:

• Ogranicznik prędkości obrotowej KMH
• 4 szybkie złączki
• Czujnik koła + samoprzylepny magnes koła
• Szczegółowa instrukcja montażu krok po kroku z przypisaniem kabli najpopularniejszych producentów