Tentativo di montaggio.
La consegna corrisponde all'immagine.
La consegna è senza magnete e solo con
3 connettori rapidi invece di 4

Limitatore di velocità digitale con pulsante Double-Check e riattivazione automatica - Calcolo e controllo digitale di velocità e giri.

Funzione:
Il DZB ha al suo interno un potente microprocessore, che calcola e valuta costantemente la velocità e i giri correnti. Il DZB determina la velocità tramite il sensore della ruota fornito insieme a un piccolo magnete autoadesivo per il cerchio. I giri vengono calcolati direttamente tramite il cavo di pickup dell'accensione CDI a ogni giro del pistone.
Il DZB può essere utilizzato in modalità KMH, giri o combinata.

Modalità KMH:
In modalità KMH, si memorizza un limite di velocità nel DZB. Quando si raggiunge questo limite, il DZB riduce la velocità del roller riducendo i giri. Attraverso una preimpostazione variabile, i giri vengono ridotti gradualmente poco prima di raggiungere la velocità massima, per ottenere una transizione fluida. Se si è al di sotto della velocità massima impostata, i giri non vengono regolati. Questo ha un effetto positivo rispetto ai regolatori di giri normali sull'accelerazione e sulla velocità in salita. Per utilizzare il DZB in modalità KMH, è necessario installare il sensore della ruota e il magnete della ruota sulla ruota anteriore o posteriore.

Modalità giri:
In modalità giri non è necessario il sensore della ruota. Qui il DZB riduce la velocità del roller solo tramite i giri massimi impostabili. Quando si raggiungono i giri massimi, il DZB regola il motore. Al di sotto del limite impostato, il DZB non interviene. Ciò evita una perdita di potenza nella gamma di giri inferiore. Per rendere la transizione alla regolazione un po' più fluida, anche qui si possono impostare preimpostazioni di diverse dimensioni. In queste preimpostazioni, il DZB riduce già ogni 3° impulso di accensione poco prima di raggiungere i giri massimi.

Modalità combinata:
In modalità combinata, il DZB funziona contemporaneamente con il limite di giri e il limite di velocità impostati. Questo è particolarmente utile quando si desidera impostare un roller ad alto numero di giri a una bassa velocità massima. Per evitare che il roller giri troppo velocemente all'avvio, si può ridurre i giri massimi già prima di raggiungere la velocità massima.

Programmazione e controllo:
La programmazione della velocità massima/dei giri massimi è molto semplice. Una semplice pressione del pulsante di programmazione interno è sufficiente per memorizzare la velocità o i giri correnti come limite superiore, a seconda della modalità operativa.
Per disattivare la regolazione, basta premere brevemente il freno e premere contemporaneamente il pulsante. Per riattivare la regolazione, è sufficiente spegnere e riaccendere brevemente l'accensione.

Dimensioni:
L'alloggiamento è molto piccolo. Le dimensioni sono 45x45x18mm + occhiello di fissaggio. La lunghezza dei cavi di collegamento è di 45-50cm, il cavo del pulsante è lungo circa 100cm. Le dimensioni del sensore della ruota sono di soli circa 28x19mm, la lunghezza del cavo è di circa 50cm.
Attenzione: la lunghezza originale del cavo del sensore della ruota è di soli 50cm, soprattutto se il sensore deve essere montato sulla ruota anteriore o vicino al mozzo!
Inoltre, si ricevono 4 connettori rapidi, con i quali l'installazione è un gioco da ragazzi e super veloce! Non è più necessario tagliare e saldare i cavi del cablaggio!

Installazione:
Per l'installazione è necessario collegare i 4 cavi del DZB. Sono necessari +12V (commutati tramite l'interruttore di accensione), segnale freno, segnale pickup e massa/negativo. Per la modalità KMH è necessario installare anche il sensore della ruota e il magnete della ruota sulla ruota anteriore o posteriore del roller. Il sensore rileva i giri della ruota, in modo simile a un tachimetro da bicicletta. La distanza tra il sensore e il magnete sulla ruota dovrebbe essere di circa 5-15mm. Il sensore della ruota può solitamente essere fissato facilmente tra ruota e alloggiamento del variatore, telaio o forcella. Il magnete è dotato di uno strato adesivo 3M e può essere facilmente fissato sul bordo del cerchio o all'interno del disco freno. Anche se il magnete è autoadesivo, consigliamo di fissare permanentemente il magnete con una colla 2K una volta trovata la posizione ottimale.
All'interno del DZB si trovano due LED di controllo, con i quali è possibile verificare il corretto montaggio e il funzionamento.

Contenuto della confezione:

• Limitatore di velocità KMH
• 4 connettori rapidi
• Sensore ruota + magnete della ruota autoadesivo
• Istruzioni dettagliate passo passo per l'installazione con il cablaggio dei produttori più comuni