Malossi 139ccm Sport cylinderkit MKIII för Vespa PX 80 / P 80 X – 61,0 mm gjutjärn, 7 överströmningsportar, inkl. topp

För den originala slaglängden på 48 mm för Vespa PX 80 och Vespa P 80 X (PX 80–PX 100 modeller) finns det få riktigt bra racingcylindrar. Det är precis här som Malossi Sport 139ccm MKIII (MKIII = 3:e reviderade generationen) visar sina styrkor – den räknas som ett av de bästa kiten inom detta område.

Du får ett högkvalitativt gjutjärns-cylinderkit i typisk Malossi-toppkvalitet, som fungerar bra tillsammans med originalförgasare och ett road-avgasystem. Jämfört med till exempel en DR har Malossi större styrvinklar och drar på riktigt rent även vid högre varvtal – idealiskt om du vill att din Vespa PX 80 eller Vespa P 80 X ska kännas märkbart sportigare.

Ingår: ett högkompressionscylinderhuvud med O-ringstätning, en kolv med 2 tunna trapezformade kolvringar samt 7 överströmningskanaler för en optimerad spolning.

Viktigt: Tändning och förgasarinställningar bör i alla fall anpassas. Som vettiga tillägg har en längre primärutväxling, ett road-avgas och en 24mm SI-förgasare visat sig vara effektiva.

Detaljer / Specifikationer

• Slaglängd: Standard / original 48 mm
• Boring: Ø 61,0 mm
• Slagvolym: 139 ccm
• Material: Gjutjärn
• Överströmningskanaler: 7 ÜS
• Kolv: 2 tunna trapezformade kolvringar
• Cylinderhuvud: inkl., högkompression, med O-ringstätning
• Generation: Malossi MKIII (3:e reviderade)

Fördelar på en översikt

• Riktigt starkt sport-setup för PX 80 / PX 100 bas (48 mm slaglängd)
• Mycket god varvvilja tack vare större styrvinklar
• Körs behagligt även med originalförgasare + road-avgas
• Malossi-kvalitet: noggrant utförande, beprövat koncept
• Komplett med cylinderhuvud (O-ringstätning)

Kompatibilitet

• Vespa P 80 X/E (Årgång 1980 - 1984) (2-takt) (V8X1T)
• Vespa PX 80 (2-takt) (V8X1M)

OEM-nummer (för jämförelse)

• 3116252

Övriga sökord/tillhörighet: cylinderhuvud, topp, head, cylindertopp, cylinderlock, cylinder