BGM Pro TOURING 2.0 Polrad Elektronisch - voor de ombouw naar volledig elektronische CDI-ontsteking

Het BGM PRO polrad is een hoogwaardige reproductie van het niet meer leverbare originele Piaggio PK polrad.
We hebben geïnvesteerd in gloednieuwe gietvormen, waardoor we de gevraagde ombouwpolwielen nu in fantastische kwaliteit en tegen een zeer eerlijke prijs kunnen aanbieden.

KENMERKEN

• Gewicht Smallframe 1600 gram (V50, PV, ET3, PK - orig. tot 2800 gram)

• Gewicht Largeframe 2300 gram (Sprint, PX, LML, Cosa - orig. tot 3200 gram)

• Hoge ontstekingtijdnauwkeurigheid

• Zeer goede rondloop

• Af fabriek uitgebalanceerd

• Goede magnetisering

• Hogere prestaties door geoptimaliseerd vleugeloppervlak

De polwielen zijn afgestemd op het betreffende toepassingsgebied door hun gewicht:
De Smallframe modellen zijn met 1600 gram perfect geschikt voor de sprankelende karakteristiek van de kleine motoren.
De Largeframe motoren bieden met 2300 gram een ​​prachtige mix van veel soepelheid en zeer goede acceleratie.

In principe hebben de polwielen altijd een 12V ontstekingsbasisplaat/dynamo nodig. Hiermee kan elke voorheen contactgestuurde motor worden omgebouwd naar een volledige elektronische CDI-ontsteking inclusief spanningsgeregelde boordelektronica. We bieden complete sets aan met alle onderdelen die nodig zijn voor de ombouw (zie alternatieven/accessoires).

Verkrijgbaar in vier uitvoeringen:

• BGM8025RT: Vespa Largeframe 2300g, grote conus, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 (2-takt)
  Voor de ombouw van alle Largeframe motoren die al over de grote conus (polrad schroefdraad M12, sleutelwijdte 18) beschikken, maar nog een contactgestuurde ontsteking hebben (ca. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Hierbij zijn het polrad en een nieuwe 12V ontstekingsbasisplaat nodig. Bij latere modellen (bijv. Vespa PX vanaf ca. 1982, Cosa, LML) met een elektronische ontsteking die af fabriek is gemonteerd, kan deze verder worden gebruikt. Bij een ombouw naar het BGM polrad profiteert u van een merkbaar sprankelender motorkarakter met een voelbare verbeterde acceleratie en een hoger motorvermogen.

• BGM8032RT: Vespa Largeframe 2300g, kleine conus, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S/N/L
  De klassiekste van alle Largeframe motoren. Beschikt nog over het oude type krukas met dunne (spitse) conus die van buiten te herkennen is aan de polradmoer met M11 schroefdraad en sleutelwijdte 14.
  Deze motoren zijn af fabriek altijd voorzien van een contactontsteking.
  Hierdoor wordt door de ombouw van polrad, ontsteking en voertuigbedrading een moderne voertuigelektronica gecreëerd die absoluut onderhoudsvrij is en een sterke 12V dynamo bevat die zorgt voor fantastisch helder licht. Starten bij de eerste trap inclusief.

• BGM8033RT: Vespa Smallframe 1600g, kleine conus, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
  Geschikt voor alle Smallframe motoren met kleine conus (polradmoer M10, SW14 of SW16). Deze motoren zijn af fabriek altijd voorzien van een contactontsteking (uitzondering ET3/PK).
  Hierdoor wordt door de ombouw van polrad, ontsteking en voertuigbedrading een moderne voertuigelektronica gecreëerd die absoluut onderhoudsvrij is en een sterke 12V dynamo bevat die zorgt voor fantastisch helder licht. Starten bij de eerste trap inclusief. PK modellen die al over een spanningsregelaar beschikken, hebben geen nieuwe bedrading nodig.

• BGM8034RT: Vespa Smallframe 1600g, grote conus, M12 - PK XL/XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M/104M), PK75 FL (127M/128M)
  Voor Smallframe motoren die al over de grote conus (polrad schroefdraad M12, sleutelwijdte 18) beschikken.
  Vervangt het originele (niet meer leverbare) polrad 1:1. Bij een ombouw naar het BGM polrad profiteert u van een merkbaar sprankelender motorkarakter met een voelbare verbeterde acceleratie.
  Het wordt ook graag gebruikt op de oudere motoren (met oorspronkelijk kleine conus) wanneer deze zijn omgebouwd naar de stabielere krukassen van de Vespa PK XL of ETS.

Over de fabrikant BGM

BGM is een toonaangevend merk voor hoogwaardige reserveonderdelen en accessoires voor scooters, motorfietsen en klassieke Vespa-modellen, dat staat voor kwaliteit, precisie en innovatie. Met een compromisloze „Made in Germany“-filosofie ontwikkelt BGM duurzame producten in samenwerking met toonaangevende ingenieurs en onder strenge kwaliteitscontroles. Of het nu gaat om de restauratie van oldtimers of het tunen van moderne scooters – BGM is de eerste keuze voor veeleisende bestuurders. Dankzij eersteklas verwerking en een breed assortiment biedt BGM ideale oplossingen voor prestaties, alledaags gebruik en individualiteit.