Rapporto trasmissione secondaria Malossi 15/41 – rapporto più lungo per Piaggio/Gilera 125–150 2T

Se hai elaborato il motore o utilizzi un cilindro tuning, spesso c'è molta più potenza a disposizione – ma questo serve a poco se il rapporto finale originale è troppo corto. È proprio in questo caso che "il motore gira a vuoto ad alta velocità": i giri schizzano verso l'alto, ma la velocità massima aumenta a malapena.

Con questo rapporto secondario Malossi 15/41 porti i giri finali a un livello più piacevole e puoi finalmente convertire meglio la potenza disponibile in maggiore velocità massima. Gli ingranaggi e gli alberi intermedi sono lavorati in modo eccellente e progettati per l'uso in configurazioni tuning – ideale per molti maxi-scooter 2T Piaggio e Gilera (ad es. Runner/Typhoon) così come per i modelli Aprilia compatibili.

E non preoccuparti delle solite storie da officina: un rapporto più lungo non significa necessariamente che lo scooter abbia una partenza peggiore. Spesso bastano molle della frizione leggermente più dure per compensare. Viceversa: se la trasmissione è troppo corta per i cavalli disponibili, sprechi persino potenza preziosa – il tuo setup potrebbe semplicemente spingere di più.

Importante: Per i maxi-due tempi Piaggio esistono diverse trasmissioni, che a volte sono state montate in modo misto negli stessi anni di produzione. Ti preghiamo quindi di verificare preventivamente sul pezzo originale quale versione ti serve effettivamente.

Vantaggi / Caratteristiche

• Rapporto secondario più lungo (15/41) per un migliore sfruttamento della potenza da tuning
• Riduzione dei giri finali a velocità più elevate – meno "fuorigiri"
• Maggiore velocità massima possibile con un setup correttamente tarato
• Lavorazione di prima classe di ingranaggi e alberi intermedi
• Nota sulla taratura: spesso aiutano molle della frizione leggermente più dure per l'accelerazione

Dettagli tecnici / Specifiche

• Prodotto: Rapporto trasmissione secondaria
• Rapporto: 15/41
• Esecuzione/Versione: Ingranaggio primario (albero ruota) da pressare (senza dentatura interna), ingranaggio intermedio a innesto
• Nota misure/assegnazione: 15/41 è "pensato" per motori 125, 14/43 per i 180
• N. OEM (per scopi di confronto): 6711079

Compatibilità (Veicoli)

Adatto tra gli altri ai seguenti modelli (si prega di verificare la versione della trasmissione sull'originale – per Piaggio/Gilera 2T sono state montate diverse varianti):

• Aprilia SR 150 (2001)
• Aprilia SR 125 2 tempi
• Gilera Typhoon 125
• Gilera Runner 125 FX 2 tempi
• Gilera Runner 125 SP 2 tempi
• Italjet Dragster 125 2 tempi
• Piaggio Hexagon LX 125 2 tempi
• Piaggio Skipper 125 SKR
• Piaggio Skipper 150 SKR
• Piaggio Typhoon 125 X XR (1998)

Specialmente per Piaggio, Gilera e Aprilia, il controllo è fondamentale: solo se la versione (albero ruota da pressare / ingranaggio intermedio a innesto) è corretta, otterrai le prestazioni desiderate.