Kit cylindre Malossi Power Cam 218ccm (75,5 mm) – mise à niveau massive pour Piaggio/Vespa/Aprilia 125ie 4T 4V Euro3

Si vous voulez tirer un maximum de puissance de votre moteur Piaggio 125ccm à injection 4 temps refroidi par eau, ce kit cylindre Malossi Power Cam 218ccm est un véritable monstre de performance. Avec un alésage de 75,5 mm et une course de 48,6 mm, vous atteignez 218 ccm réels avec un taux de compression de 12,5:1 – et associé à la culasse 4V ainsi qu'à l' arbre à cames Malossi Power Cam, une puissance considérable est au rendez-vous. Parfait pour votre configuration Vespa GTS 125, le Piaggio Beverly 125 quotidien ou des configurations sportives sur scooters maxi Aprilia/Gilera.

Pour que l'injection s'adapte à la cylindrée augmentée, l' ECU Malossi Force Master 2 est directement inclus. Vous disposez de 3 programmations sélectionnables pour ajuster précisément les besoins en carburant – exactement ce dont une augmentation de cylindrée a besoin.

Typique de Malossi : le choix des matériaux et la finition sont de niveau supérieur et conçus pour des exigences élevées. Particulièrement sur des modèles populaires comme la Vespa GTS 125 et le Piaggio Beverly 125, l'ajustement précis et la stabilité sont décisifs – et c'est précisément l'objectif de ce kit.

Caractéristiques & Avantages

• Big-Bore 218 ccm grâce à l'alésage de 75,5 mm & la course de 48,6 mm
• Compression 12,5:1 pour une pression nettement accrue
• Inclut la culasse 4V et l' arbre à cames Malossi Power Cam
• ECU Force Master 2 incluant 3 cartographies pour l'ajustement de l'injection
• Matériaux et finition de très haute qualité provenant de l'atelier de tuning italien Malossi

Détails Techniques

• Type de moteur : Piaggio 125ccm 4-Tems injection refroidi par eau (4V)
• Alésage : 75,5 mm
• Course : 48,6 mm
• Cylindrée : 218 ccm (réel)
• Compression : 12,5:1
• ECU : Force Master 2 avec 3 programmations sélectionnables

Contenu de la livraison (Kit de montage complet)

• Kit cylindre
• Culasse
• Arbre à cames (Malossi Power Cam)
• Module d'injection / ECU (Force Master 2)
• Toutes les pièces nécessaires au montage et joints

Conseils de montage importants

• Généralement compatible avec les véhicules possédant l'ancienne culasse d'origine (culbuteurs avec patin de glissement), principalement utilisés jusqu'en 2014 (parfois plus longtemps).
• Sur ces moteurs, les culbuteurs d'origine, axes de culbuteurs, etc. de la culasse d'origine sont conservés pour le montage.
• Pour les véhicules avec la nouvelle culasse d'origine équipée de culbuteurs à rouleaux (généralement à partir de 2014), les culbuteurs/arbre à cames etc. de la culasse d'origine ne peuvent pas être conservés.
• Dans ce cas, un kit de conversion de la distribution est nécessaire : KIT.PI.39397 (pour les 125ccm jusqu'aux 200ccm). Concerne uniquement le Piaggio Beverly RST 125ie 10- ainsi que la Vespa GTS 125ie 09-16.

Compatibilité

Compatible avec les véhicules suivants :

• Aprilia SR Max 125
• Gilera Nexus 125
• Piaggio Beverly 125 RST 4V i.e. (M691)
• Piaggio MP3 125 Hybrid
• Piaggio MP3 Yourban 125
• Piaggio X7 125
• Vespa GTS 125 Super / Sport (M45)

Numéro OEM (pour comparaison)

• OEM : 3116268

Pourquoi Malossi ?

Malossi est synonyme de tuning de scooter précis « Made in Italy » depuis des décennies. Le concept Power Cam combine cylindrée, calage de distribution et réglage ECU approprié en une configuration qui n'est pas seulement puissante, mais aussi techniquement aboutie – idéal si vous voulez tirer nettement plus de performance de votre Vespa GTS 125 ou de votre Piaggio Beverly 125.