Malossi Power Cam 218ccm cylinderkit (75,5 mm) – massiv uppgradering för Piaggio/Vespa/Aprilia 125ie 4T 4V Euro3

Om du vill få ut riktigt tryck ur din vattenkylda 125ccm Piaggio 4-takts insprutningsmotor är detta Malossi Power Cam 218ccm cylinderkit en riktig prestandahammare. Med 75,5 mm boring och 48,6 mm slaglängd når du reala 218 ccm med en kompression på 12,5:1 – och i kombination med 4V-cylinderhuvudet samt Malossi Power Cam kamaxeln är rejäl effekt garanterad. Perfekt för din Vespa GTS 125-byggnation, din Piaggio Beverly 125 för vardagsbruk eller sportiga konfigurationer på Aprilia/Gilera Maxi-skotrar.

För att insprutningen ska passa den större slagvolymen medföljer Malossi Force Master 2 ECU direkt. Du får 3 valbara programmeringar för att anpassa bränslebehovet exakt – precis vad en stor uppgradering av slagvolymen behöver.

Typiskt Malossi: materialval och bearbetning är på toppnivå och gjorda för höga krav. Särskilt på populära modeller som Vespa GTS 125 och Piaggio Beverly 125 är passform och stabilitet avgörande – och det är precis vad detta kit är utformat för.

Funktioner & Fördelar

• 218 ccm Big-Bore genom 75,5 mm boring & 48,6 mm slaglängd
• Kompression 12,5:1 för märkbart mer tryck
• Inklusive 4V-cylinderhuvud och Malossi Power Cam kamaxel
• Force Master 2 ECU inkl. 3 mappningar för anpassning av insprutningen
• Mycket högkvalitativa material och bearbetning från den italienska Malossi-tuningsmedjan

Tekniska detaljer

• Motortyp: vattenkyld 125ccm Piaggio 4-takts insprutning (4V)
• Boring: 75,5 mm
• Slaglängd: 48,6 mm
• Slagvolym: 218 ccm (real)
• Kompression: 12,5:1
• ECU: Force Master 2 med 3 valbara programmeringar

Leveransomfattning (komplett monteringsset)

• Cylinderkit
• Cylinderhuvud
• Kamaxel (Malossi Power Cam)
• Insprutningsmodul / ECU (Force Master 2)
• Alla delar och packningar som krävs för montering

Viktiga monteringsanvisningar

• Generellt passande på fordon med gammalt originalcylinderhuvud (vipparm med glidskena), oftast använt fram till 2014 (delvis även längre).
• På dessa motorer används de originala vipparmarna, vipparmsaxlarna osv. från originalhuvudet vid montering.
• På fordon med nytt originalcylinderhuvud med rullvipparmar (oftast från 2014) kan vipparmar/kamaxel osv. från originalcylinderhuvudet inte användas.
• Då krävs dessutom ett konverteringskit för ventilmekanismen: KIT.PI.39397 (för 125 till 200). Gäller endast Piaggio Beverly RST 125ie 10- samt Vespa GTS 125ie 09-16.

Kompatibilitet

Passande för följande fordon:

• Aprilia SR Max 125
• Gilera Nexus 125
• Piaggio Beverly 125 RST 4V i.e. (M691)
• Piaggio MP3 125 Hybrid
• Piaggio MP3 Yourban 125
• Piaggio X7 125
• Vespa GTS 125 Super / Sport (M45)

OEM-nummer (för jämförelse)

• OEM: 3116268

Varför Malossi?

Malossi har i decennier stått för precis scooter-tuning ”Made in Italy”. Power-Cam-konceptet kombinerar slagvolym, ventilstyrning och matchande ECU-inställningar till ett setup som inte bara drar starkt, utan också är tekniskt korrekt utfört – idealiskt om du vill få ut märkbart mer prestanda ur din Vespa GTS 125 eller din Piaggio Beverly 125.