Carburateur MXT SPORT 19 mm compatible avec Honda Mini Bike Dax CT70 ST70 CT90 ST90 avec robinet à essence

Le carburateur MXT-SPORT de 19 mm de diamètre est conçu pour les Mini Bikes Honda ainsi que les Pit Bikes, Dirt Bikes et Trail Bikes similaires. Il contrôle, en tant que composant central de la préparation du mélange, le dosage du mélange air-carburant en fonction du régime moteur et de la position de la manette des gaz. La conception est optimisée pour une intégration facile dans les systèmes d'admission existants.

Caractéristiques du produit :

• Carburateur avec diamètre de 19 mm
• Raccord de bride pour le collecteur d'admission
• Robinet à essence intégré dans le flotteur
• Jet principal et jet secondaire pré-installés en usine
• Conçu pour Honda Mini Bike et types de véhicules comparables

Le montage sur bride et l'entraxe défini sont essentiels pour un ajustement mécanique précis sur le collecteur d'admission, afin que le carburateur soit monté sans contrainte et qu'il n'y ait pas d'entrée d'air parasite. Le robinet à essence intégré combine la coupure du carburant et la fonction de réserve directement sur le carburateur, ce qui facilite l'intégration dans les configurations avec un espace limité. Pour un fonctionnement stable du moteur, le réglage de base par les jets principal et secondaire reste déterminant, en particulier si le moteur ou le côté admission s'écartent de l'état d'origine.

Détails techniques :

• Diamètre : 19 mm
• Entraxe bride collecteur d'admission : 48 mm
• Largeur de raccord côté filtre à air : 33 mm
• Jet principal : N° 60
• Jet secondaire : N° 35
• Robinet à essence : intégré dans le flotteur avec fonction Off-Reserve-On

L'entraxe de 48 mm détermine si le carburateur peut être monté sans modifications sur le collecteur d'admission, tandis que la largeur de raccord de 33 mm côté filtre à air est pertinente pour la compatibilité avec le filtre à air et donc pour la circulation de l'air. La configuration des jets N° 60 et N° 35 constitue une base pour le réglage de base dans l'état d'origine, mais peut nécessiter un ajustement si les filtres à air sont modifiés ou si d'autres variantes de moteur sont utilisées. La fonction Off-Reserve-On sur le robinet à essence prend en charge une alimentation en carburant contrôlée et est fonctionnellement importante pour éviter les dysfonctionnements dus à une mauvaise position.

Compatibilité véhicules et modèles :

• Honda Mini Bike
• Pit Bike
• Dirt Bike
• Trail Bike
• Modèles Honda Dax tels que CT70, ST70, CT90, ST90

Remarque : La compatibilité suppose des dimensions d'admission et de fixation courantes pour ces types de véhicules.

Instructions de montage et d'application :

• Avant le montage, l'entraxe et les largeurs de raccord doivent être vérifiés. Le carburateur doit être monté sans contrainte sur le collecteur d'admission. La conduite de carburant est correctement connectée au robinet à essence intégré. Après l'installation, le ralenti et la réactivité de l'accélérateur doivent être vérifiés. Un montage soigné favorise une formation uniforme du mélange et un fonctionnement stable du moteur.

Un montage sans contrainte et des connexions étanches sont fonctionnellement pertinents car l'air parasite fausse la préparation du mélange et peut affecter le ralenti et la réactivité de l'accélérateur. Si le robinet à essence est correctement connecté et utilisé dans la position appropriée, l'alimentation en carburant reste stable, ce qui rend le réglage plus transparent. Le contrôle final du ralenti et de la réactivité de l'accélérateur montre si la configuration des jets actuelle convient à la configuration respective ou si un re-jet est nécessaire.

Note pour la vérification avant l'achat :

• Avant l'achat, les dimensions de raccord indiquées ainsi que la configuration des jets installés doivent être comparées à la configuration actuelle du véhicule. Les écarts dus aux modifications antérieures peuvent nécessiter un ajustement du re-jet.

Informations brèves : Carburateur - Installation, réglage & optimisation

Installation : Monter le carburateur sans contrainte, vérifier le collecteur d'admission et les joints d'étanchéité pour les entrées d'air parasites, régler le câble d'accélérateur pour un fonctionnement souple, assurer l'alimentation en carburant (essence, huile et dépression).

Réglage de base : Vis de mélange généralement ouverte de 1,5 à 2,5 tours, régler la vis de ralenti pour un ralenti stable, toujours régler le moteur à chaud.

Optimisation :

• Jet principal = plein gaz / charge élevée
• Position de l'aiguille = charge partielle et accélération
• Jet secondaire = ralenti et démarrage (n'a généralement pas besoin d'être modifié)

Contrôle : Vérifier l'aspect de la bougie d'allumage

• blanc = trop pauvre
• noir = trop riche
• brun = optimal

Important : Après des modifications du filtre à air, de l'échappement ou du cylindre, un nouveau réglage du carburateur est impératif.

À propos du fabricant MXT

MXT est la marque propre performante de Heavy Tuned et représente des pièces de rechange et de réglage de haute qualité pour les motos, les scooters et les cyclomoteurs à transmission variable.

En tant qu'alternative fiable aux pièces d'origine, MXT propose une large gamme de kits cylindre, de carburateurs et de vilebrequins, ainsi que de composants de variateur, de pièces de carrosserie et de batteries. Les produits convainquent par leur fabrication solide, leur qualité d'ajustement précise et leur excellent rapport qualité-prix.

Idéal pour les conducteurs à la recherche de pièces de rechange durables et de pièces de réglage pour de nombreux modèles de véhicules.