Gaźnik MXT SPORT 19 mm kompatybilny z Honda Mini Bike Dax CT70 ST70 CT90 ST90 z kranikiem paliwowym

Gaźnik MXT-SPORT o średnicy przepustnicy 19 mm jest przeznaczony do Hond Mini Bike oraz podobnych konstrukcyjnie motocykli Pit, Dirt i Trail. Pełni on funkcję centralnego elementu przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej, sterując dawką mieszanki w zależności od obrotów i położenia przepustnicy. Konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem łatwej integracji z istniejącymi układami dolotowymi.

Cechy produktu:

• Gaźnik o średnicy przepustnicy 19 mm
• Kołnierz do kolektora dolotowego
• Zintegrowany kranik paliwowy w komorze pływakowej
• Fabrycznie zamontowane dysze główne i wolnobieżne
• Przystosowany do Hond Mini Bike i porównywalnych typów pojazdów

Montaż kołnierzowy i zdefiniowany rozstaw otworów są kluczowe dla mechanicznego dopasowania do kolektora dolotowego, aby gaźnik był zamontowany bez naprężeń i nie zasysał powietrza z zewnątrz. Zintegrowany kranik paliwowy łączy funkcję odcinania paliwa i rezerwy bezpośrednio przy gaźniku, co ułatwia wbudowanie go w konfiguracje z ograniczoną przestrzenią. Stabilna praca silnika zależy od podstawowego strojenia dyszy głównej i wolnobieżnej, szczególnie gdy silnik lub strona dolotowa różnią się od stanu fabrycznego.

Szczegóły techniczne:

• Średnica przepustnicy: 19 mm
• Rozstaw otworów kołnierza kolektora dolotowego: 48 mm
• Szerokość przyłącza strony filtra powietrza: 33 mm
• Dysza główna: Nr 60
• Dysza wolnobieżna: Nr 35
• Kranik paliwowy: zintegrowany w komorze pływakowej z funkcją Wył-Rezerwa-Wł

Rozstaw otworów 48 mm decyduje o tym, czy gaźnik można zamontować bez modyfikacji kolektora dolotowego, podczas gdy szerokość przyłącza 33 mm po stronie filtra powietrza jest istotna dla kompatybilności z filtrem powietrza, a tym samym dla prowadzenia powietrza. Zestaw dysz Nr 60 i Nr 35 stanowi podstawę do wstępnego strojenia w stanie fabrycznym, ale może wymagać dostosowania w przypadku zmienionych filtrów powietrza lub innych wariantów silnika. Funkcja Wył-Rezerwa-Wł w kraniku paliwowym wspiera kontrolowane zasilanie paliwem i jest funkcjonalnie ważna, aby uniknąć błędów spowodowanych nieprawidłową pozycją.

Kompatybilność z pojazdami i modelami:

• Honda Mini Bike
• Pit Bike
• Dirt Bike
• Trail Bike
• Modele Honda Dax, takie jak CT70, ST70, CT90, ST90

Uwaga: Kompatybilność zakłada typowe wymiary ssania i mocowania w tych typach pojazdów.

Instrukcje montażu i użytkowania:

• Przed montażem należy sprawdzić rozstaw otworów i szerokość przyłącza. Gaźnik należy zamontować bez naprężeń na kolektorze dolotowym. Przewód paliwowy należy prawidłowo podłączyć do zintegrowanego kranika paliwowego. Po montażu należy sprawdzić obroty biegu jałowego i reakcję na przepustnicę. Staranny montaż wspiera jednorodne formowanie mieszanki i stabilną pracę silnika.

Montaż bez naprężeń i szczelne połączenia są funkcjonalnie istotne, ponieważ powietrze z zewnątrz zniekształca przygotowanie mieszanki i może pogorszyć pracę na biegu jałowym i reakcję na przepustnicę. Jeśli kranik paliwowy jest prawidłowo podłączony i obsługiwany we właściwej pozycji, zasilanie paliwem pozostaje stabilne, co ułatwia strojenie. Ostateczna kontrola obrotów biegu jałowego i reakcji na przepustnicę pokazuje, czy obecny zestaw dysz pasuje do danej konfiguracji, czy też konieczna jest dodatkowa regulacja.

Uwaga przed zakupem:

• Przed zakupem należy porównać podane wymiary przyłącza oraz zamontowany zestaw dysz z istniejącą konfiguracją pojazdu. Odchylenia spowodowane wcześniejszymi modyfikacjami mogą wymagać dostosowania zestawu dysz.

Krótka informacja: Gaźnik - Montaż, ustawienie i strojenie

Montaż: Zamontować gaźnik bez naprężeń, sprawdzić kolektor dolotowy i uszczelki pod kątem powietrza z zewnątrz, ustawić linkę przepustnicy lekko, zapewnić zasilanie paliwem (benzyna, olej i podciśnienie).

Podstawowe ustawienie: Śruba mieszanki zazwyczaj otwarta o 1,5 - 2,5 obrotu, ustawić śrubę obrotów biegu jałowego dla stabilnej pracy silnika, stroić silnik zawsze na ciepło.

Strojenie:

• Dysza główna = pełne obroty / duże obciążenie
• Pozycja iglicy = częściowe obciążenie i przyspieszenie
• Dysza wolnobieżna = obroty biegu jałowego i start (w większości przypadków nie wymaga zmiany)

Kontrola: Sprawdzić obraz świecy zapłonowej

• biały = zbyt uboga
• czarny = zbyt bogata
• brązowy = optymalny

Ważne: Po zmianach filtra powietrza, wydechu lub cylindra konieczne jest obowiązkowe nowe strojenie gaźnika.

O producencie MXT

MXT to mocna marka własna Heavy Tuned i oznacza wysokiej jakości części zamienne i tuningowe do motocykli, skuterów i motorowerów.

Jako niezawodna alternatywa dla części OEM, MXT oferuje szeroki asortyment zestawów cylindrów, gaźników i wałów korbowych, aż po komponenty variatora, części obudowy i akumulatory. Produkty przekonują solidnym wykonaniem, dokładną jakością i dobrym stosunkiem ceny do jakości.

Idealne dla kierowców poszukujących trwałych części zamiennych i części tuningowych do wielu modeli pojazdów.