GP-Pro - La batería de gel de mayor calidad y durabilidad

Acerca de las baterías de gel

Hay muchos tipos diferentes de baterías para su moto o scooter. Para encontrar la batería adecuada, lo primero que hay que tener en cuenta es el tipo correcto. Todas las pilas comunes de los fabricantes de marcas tienen las mismas denominaciones comparativas para poder compararlas. Puedes encontrar el tipo requerido para tu vehículo en el manual/instrucciones de uso o puedes leer la designación al retirar la batería vieja. Además del número de voltios y amperios, estas designaciones también proporcionan información sobre la disposición de los polos.

Además de las baterías de gel, existe la variante de ácido, de bajo coste (pero de alto mantenimiento), y las baterías AGM.

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Ventajas de las baterías de gel

Además de las de ácido y AGM, las baterías de gel están muy presentes en el mercado. Y con razón.

En las baterías de gel, el ácido sulfúrico está unido por el ácido silícico, que espesa los electrolitos contenidos y, por tanto, actúa como una especie de gel. Las baterías tienen un encapsulado que impide que el gel se filtre. No es necesario rellenar de agua las baterías de gel. Por ello, estas baterías también se denominan baterías de gel o acumuladores de gel.

La batería de gel es fácil de transportar gracias a su diseño cerrado, ya que no tiene una posición de funcionamiento prescrita y, por lo tanto, no puede haber fugas. Las baterías de gel casi no necesitan mantenimiento y son más resistentes a las vibraciones que otros tipos de baterías.

Otra de las ventajas de las baterías de gel es que pueden invernar: en comparación con las baterías de ácido o AGM, la densidad del ácido no desciende tanto en caso de una descarga profunda como ocurre en las baterías AGM, por ejemplo.

En resumen, se pueden mencionar las siguientes ventajas para las baterías de gel:

Posibilidad de picos de potencia muy altos / mayor corriente de arranque

Solución de almacenamiento de bajo coste y sin mantenimiento

robuster Aufbau, belastbar, auslaufsicher

kleiner als Blei Akkumulator, dadurch lässt sich bei gleicher Bauweise eine höhere Kapazität erzielen

Cargadores

Para cargar las baterías de motos y scooters pequeños sólo deben utilizarse cargadores con baja corriente de carga. Un cargador para baterías de coche dañará nuestra batería en poco tiempo. Como regla general, el dispositivo debe cargar aproximadamente 1/10 de la capacidad de la batería. Para una batería de 10 amperios, esto supondría una corriente de carga máxima de aproximadamente 1,0 A. Los cargadores inteligentes para baterías de motos y scooters se cargan automáticamente en esta gama.

Cuando el vehículo está en reposo durante más de tres meses, las baterías deben estar permanentemente conectadas a cargadores especiales de baterías de moto para la "carga de goteo" para evitar los daños causados por la llamada descarga profunda. No se recomiendan los cargadores de alto amperaje para coches o tiendas de bricolaje, ya que pueden dañar o destruir la pequeña batería de la moto. La elección correcta es un cargador automático con electrónica de control que se ajusta automáticamente al tamaño de la batería y a su estado de carga. Para las baterías de gel y microfibra que no necesitan mantenimiento y que se instalan cada vez más en las motos más nuevas, estos cargadores "inteligentes" con precios entre 15 y 30 euros son absolutamente necesarios. Al fin y al cabo, no es posible realizar una comprobación visual del líquido de la batería.

Quien quiera llevar la batería de su moto o scooter de forma aún más suave durante un largo invierno u otros periodos largos de parada debería elegir el precio de un dispositivo automático con función de carga y descarga adicional. Estos dispositivos simulan el ritmo de la conducción diaria: una vez alcanzada la tensión máxima de carga, la batería se descarga de nuevo. La formación constante de las celdas protege la batería y prolonga su vida útil. Este dispositivo está disponible en tiendas especializadas a precios entre 40 y 60 euros. También vale la pena para los pilotos poco frecuentes y los aficionados a las dos ruedas que se toman descansos más largos durante la temporada. Lo mismo ocurre con los coleccionistas de vehículos que quieren que sus tesoros estén listos para montar.

Almacenamiento en invierno/recarga

Si quieres que la batería de tu moto o scooter tenga una larga vida, es imprescindible realizar cierto mantenimiento.

Muchas baterías se ofrecen como libres de mantenimiento. Esto es correcto dentro de lo que cabe, ya que están sellados y no es necesario rellenar con líquido. No obstante, incluso las baterías selladas AGM o de gel deben cargarse/mantenerse si se dejan paradas durante mucho tiempo.

El almacenamiento invernal adecuado es muy importante. Aquí, debido a los largos periodos sin uso y a las bajas temperaturas, la mayoría de las baterías de arranque se estropean (descarga profunda).

Una adecuada preparación para el invierno y una correcta carga alargarán significativamente la vida de su batería.

Cuando se hace una pausa en el uso de la moto, la batería de arranque -y no importa si es una batería de ácido, AGM o de gel- debe extraerse y guardarse en un lugar fresco a unos 10 grados centígrados. Desconecte siempre primero el borne negativo de la batería al retirarla y conéctelo en último lugar al instalarla.

Al hacer una pausa, desconecte siempre primero el borne negativo de la batería y conéctelo en último lugar al instalarla.

Con una pausa de unos 3-5 meses, debería conectar su batería al cargador unas dos veces entre medias. Sin embargo, el proceso de carga debe realizarse en una habitación a una temperatura de unos 20 grados centígrados. Recuerde que debe evitar la formación de gases. Las salas de estar y los dormitorios son un tabú.

En el caso de las baterías de ácido convencionales, compruebe el nivel de ácido y rellene con agua destilada si es necesario.