GP-Pro - La batteria al gel con la massima qualità e durata

Informazioni sulle batterie al gel

Esistono diversi tipi di batterie per la tua moto o scooter. Per trovare la batteria giusta, la prima cosa che conta è il tipo corretto. Tutte le comuni batterie dei produttori di marca hanno le stesse denominazioni di riferimento a scopo di confronto. Puoi trovare il tipo di cui hai bisogno per il tuo veicolo nel manuale/istruzioni per l'uso oppure puoi leggere il nome della vecchia batteria quando la rimuovi. Oltre al numero di volt e ampere, queste designazioni forniscono anche informazioni sulla disposizione dei poli.

Oltre alle batterie al gel, esistono la variante acida economica (ma che richiede molta manutenzione) e le batterie AGM.

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Vantaggi delle batterie al gel

Oltre alle batterie ad acido e AGM, le batterie al gel sono molto ben rappresentate sul mercato. E giustamente.

Nelle batterie al gel, l'acido solforico è legato dalla silice, che addensa gli elettroliti contenuti e quindi agisce come una sorta di gel. Le batterie hanno un incapsulamento che impedisce la fuoriuscita del gel. Non è necessario rabboccare l'acqua con la batteria al gel. Pertanto, queste batterie vengono chiamate anche batterie al gel o accumulatori al gel.

La batteria al gel è facile da trasportare grazie al suo design chiuso, poiché non ha una posizione operativa prescritta e quindi non può fuoriuscire nulla. Le batterie al gel sono praticamente esenti da manutenzione e sono più resistenti alle vibrazioni rispetto ad altri tipi di batterie.

Un altro vantaggio delle batterie al gel è il rimessaggio invernale: rispetto alle batterie ad acido o AGM, la densità dell'acido non diminuisce così tanto durante una scarica profonda come ad esempio con le batterie AGM.

In sintesi, si possono menzionare i seguenti vantaggi per le batterie al gel:

Possibili picchi di potenza molto elevati/corrente di avviamento più elevata

soluzione di archiviazione economica ed esente da manutenzione

costruzione robusta, resistente, a prova di perdite

più piccolo dell'accumulatore al piombo, il che significa che è possibile ottenere una capacità maggiore con lo stesso design

Caricabatterie

Per caricare le piccole batterie di motociclette e scooter, è necessario utilizzare solo caricabatterie con bassa corrente di carica. Un caricabatteria per auto danneggerà la nostra batteria in pochissimo tempo. Come regola generale, il dispositivo dovrebbe caricarsi con circa 1/10 della capacità della batteria. Per una batteria da 10 A, la corrente di carica massima sarebbe di circa 1,0 A. I caricabatterie intelligenti per batterie di moto e scooter si caricano automaticamente in questo intervallo.

Se il veicolo resta inattivo per più di tre mesi, le batterie devono essere collegate permanentemente ad appositi caricabatteria per moto per la “carica di mantenimento” per evitare danni causati dalla cosiddetta scarica profonda. Non è consigliabile utilizzare caricabatterie per auto o ferramenta ad alto amperaggio poiché possono danneggiare o distruggere la piccola batteria della moto. La scelta giusta è un caricabatterie automatico con elettronica di controllo che si adatta automaticamente alle dimensioni della batteria e al suo stato di carica. Questi caricabatterie “intelligenti” a prezzi compresi tra 15 e 30 euro sono assolutamente necessari per le batterie al gel e micropile esenti da manutenzione che vengono sempre più installate nelle motociclette più recenti. Infine, non è possibile controllare visivamente il liquido della batteria.

Se desideri utilizzare la batteria della tua moto o scooter in modo ancora più delicato durante un lungo inverno o altri lunghi periodi di inattività, dovresti scegliere il prezzo di un dispositivo automatico con funzione aggiuntiva di carico e scarico. Tali dispositivi simulano il ritmo della guida quotidiana: una volta raggiunta la tensione di carica massima, la batteria si scarica nuovamente. La formazione costante delle celle protegge la batteria e ne prolunga la durata. Un apparecchio del genere può essere acquistato presso i rivenditori specializzati a prezzi compresi tra 40 e 60 euro. Vale la pena anche per i ciclisti poco assidui e gli appassionati delle due ruote che fanno pause più lunghe durante la stagione. Lo stesso vale per i collezionisti di veicoli che fanno affidamento sulla volontà di guidare dei loro cari.

Rimessaggio invernale/ricarica

Se vuoi che la batteria della tua moto o scooter duri a lungo, è essenziale un po' di manutenzione.

Molte batterie vengono offerte come esenti da manutenzione. Finora questo è corretto perché sono sigillati e non è necessario rabboccare alcun liquido. Tuttavia, le batterie AGM o al gel chiuse devono essere caricate/mantenute anche se non vengono utilizzate per un periodo di tempo più lungo.

Un adeguato svernamento è molto importante. È qui che la maggior parte delle batterie di avviamento si rompe (scarica profonda) a causa di lunghi periodi di non utilizzo e di basse temperature.

Una corretta preparazione per l'inverno e la ricarica prolungheranno significativamente la durata della batteria.

Quando si mette fuori servizio la bicicletta, la batteria di avviamento - non importa se si tratta di una batteria ad acido, AGM o al gel - deve essere rimossa e conservata in un luogo fresco a circa 10 gradi Celsius. Durante la rimozione, scollegare sempre prima il polo negativo della batteria e collegarlo per ultimo durante l'installazione.

Se fai una pausa di circa 3-5 mesi, dovresti collegare la batteria al caricabatterie circa due volte nel frattempo. Effettuare tuttavia il processo di ricarica in una stanza con una temperatura di circa 20 gradi Celsius. Per favore, pensa alla formazione di gas! Soggiorni e camere da letto sono tabù!

Nelle batterie all'acido convenzionali è necessario controllare il livello dell'acido e, se necessario, rabboccare con acqua distillata.