Galfer - el líder mundial en sistemas de frenado

Galfer es un fabricante español de componentes y materiales de fricción para sistemas de frenado de motos, scooters y bicicletas. Durante más de 70 años, Galfer ha tenido éxito en este mercado tan exigente.

Experiencia y tradición combinadas con materiales de última generación. Esta es una de las recetas de éxito de Galfer. Para poder mantener su posición en la cima del mercado mundial de sistemas de frenado durante años, se requiere no sólo una filosofía de empresa adecuada, sino también unos valores excepcionales en las áreas de innovación, seguridad, fiabilidad, eficiencia, sostenibilidad, responsabilidad y producción.

Más de 60 años de experiencia

1952

Maffio Milesi funda la empresa española INDUSTRIAS GALFER S.A.
Desde su fundación, Galfer es el proveedor de SEAT de forros de freno de tambor y discos de embrague. También se realizan las primeras entregas de forros de freno para vehículos pesados de la marca PEGASO. Además, Galfer comienza a fabricar las pastillas de freno de alto rendimiento COBALT y se convierte en proveedor de pastillas de freno de tambor para motos del fabricante español Sanglas.
1960

Galfer inicia la producción de pastillas de freno de alto rendimiento HP y HP6. La cooperación con SEAT continúa. Galfer es el proveedor de pastillas de freno de disco para el SEAT 124.
1970

Se desarrollan las primeras mezclas de fibras de aramida como sustituto del amianto. La segunda generación de Milesi asume la dirección de INDUSTRIAS GALFER S.A.
1980

Se inicia la primera producción de pastillas de freno HP6/2 sin amianto. Comienza una nueva colaboración con el fabricante de motos Ducati. Galfer produce las primeras pastillas de freno para las motos Ducati. En esta década también se reduce en un 80% el uso del amianto en la fabricación de los componentes de los frenos. Galfer lanza también el primer catálogo de pastillas de freno de disco para motos, con 45 productos y 2 compuestos (oro y plata).
1990

Galfer, gracias a un excelente trabajo de investigación y desarrollo, deja de utilizar completamente el amianto en la fabricación de componentes de freno. La expansión de Galfer va más allá de los continentes con el establecimiento de GALFER USA en California.

Galfer también se hace un hueco en el mercado de los sistemas de frenado para bicicletas. Comienza el desarrollo y la fabricación de las primeras pastillas de freno de disco para bicicletas. Con el "Magura GustavM" se desarrollan y fabrican componentes de freno para el primer sistema hidráulico para bicicletas de montaña.

Galfer también entra en el mercado de los sistemas de freno para bicicletas.

Además, Galfer también comienza a desarrollar y posteriormente a fabricar discos de freno de hierro fundido, así como de acero inoxidable.

En Europa y Estados Unidos, la patente de Disc Wave® está registrada. Con los discos de freno Disc Wave® de baja vibración, Galfer se ha distinguido como el especialista en frenos para pastillas y discos de freno tecnológicos, de alta calidad y seguros.
2000

La ambición de Galfer por las últimas tecnologías en materia de frenado queda patente con el desarrollo y la presentación de la patente del disco periférico. El desarrollo y la fabricación de compuestos metálicos sinterizados para pastillas de freno de disco también subraya las ambiciones de Galfer en el mercado de los sistemas de frenado.
Galfer inaugura su nueva planta de 6000 m², en Granollers, España.
2010

Comienza la construcción del sistema de producción de la 2ª generación de pastillas de freno de metal sinterizado.
2020

Con el desarrollo del nuevo Disc CUBIQ para motos deportivas y custom, las ambiciones de Galfer también son claras en este sentido. La introducción continua de nuevas tecnologías para ofrecer productos mejorados al mercado. Las pastillas de freno Galfer reciben la certificación ECE R90.

Discos y pastillas de freno Galfer

Los frenos son uno de los componentes más importantes de un vehículo. Deben funcionar siempre para que puedas frenar tu moto, scooter o bicicleta en situaciones de peligro. Pastillas de freno y Discos de freno deben ser siempre seguros y de la mejor calidad. Al fin y al cabo, son uno de los factores más importantes para un rendimiento adecuado de los frenos.

La investigación y el desarrollo continuos, junto con más de 60 años de experiencia, así como los elevados estándares de calidad y seguridad, han convertido a Galfer en el líder del mercado mundial de sistemas de freno. Además, todos los productos Galfer, como los discos, las pastillas y los latiguillos de freno, se desarrollan y fabrican en su propia fábrica de 6000 m² en Granollers, cerca del Circuito de Cataluña en España. Los productos Galfer son "Hecho en Europa". Estas son también las razones por las que los equipos de competición de los deportes de motor como MotoGP, SBK, Motocross, Supercross, Enduro y Trial trabajan con Galfer. Los más renombrados fabricantes de motos y scooters también han confiado en las pastillas y discos de freno Galfer como clientes OEM durante décadas.

Si buscas pastillas y forros de freno para tu scooter, patinete o moto, ve a lo seguro y compra pastillas y discos de freno Galfer "Hecho en Europa".

Preguntas frecuentes sobre los discos y pastillas de freno Galfer

Señales de un disco de freno dañado:
Indicaciones como vibraciones fuertes o pulsaciones en la palanca de freno pueden sugerir un disco de freno deformado. Puntos calientes persistentes o surcos notables en el disco también son señales de advertencia. Un juego excesivo en los flotadores (elementos redondos entre el disco de freno y el soporte) también puede requerir un reemplazo. Otros signos incluyen una distancia de frenado modificada, surcos visibles o hendiduras en los discos, y un espesor por debajo del mínimo de los discos de freno.
Medición del grosor del disco de freno y comparación con las especificaciones del fabricante:
Utilizando un calibrador, puedes determinar el grosor real del disco de freno. La medida mínima especificada por el fabricante (normalmente entre 4 y 4.5 milímetros) se encuentra generalmente en el propio disco de freno.
¿Con qué frecuencia debo medir el grosor de los discos de freno de mi motocicleta?
Se recomienda medir el grosor de los discos de freno aproximadamente una vez al año o cada 5,000 a 10,000 kilómetros.
Ventajas de discos de freno más gruesos:
Los discos más gruesos se calientan más lentamente y de manera más uniforme, lo que conduce a un rendimiento de frenado más confiable incluso en condiciones extremas. También son menos propensos a deformarse.
¿Son mejores los discos de freno más gruesos para mi motocicleta?
Los discos de freno más gruesos generalmente pueden absorber más calor, lo que mejora el rendimiento de frenado. Sin embargo, es importante que el grosor de los discos de freno coincida con el sistema de frenado y el modelo de motocicleta.
¿Qué son los flotadores y qué papel desempeñan en relación con los discos de freno de mi motocicleta?
Los flotadores son cojinetes flotantes que permiten el movimiento de los discos de freno. Ayudan a prevenir la deformación debido al calor y garantizan un rendimiento de frenado constante.
¿Puedo reparar discos de freno deformados en mi motocicleta o deberían ser reemplazados?
Por lo general, los discos de freno deformados deben ser reemplazados, ya que la reparación a menudo no brinda resultados confiables a largo plazo y puede comprometer la seguridad.
Cambio de los discos de freno:
Elevar la motocicleta, aflojar todos los tornillos, quitar la rueda delantera y reemplazar los discos de freno. Luego volver a instalar la rueda y sujetar firmemente las pinzas de freno con el par de apriete correcto. Después de bajar la motocicleta, comprimir la suspensión delantera varias veces mientras se aplica el freno delantero para alinear las horquillas. Finalmente, verificar el nivel del líquido de frenos y asegurarse de que no haya rastros de grasa en el disco de freno. Los nuevos discos de freno y pastillas deben ser rodados durante varios kilómetros antes de someterlos a una carga completa.
¿Qué herramientas necesito para cambiar los discos de freno de mi motocicleta?
Para cambiar los discos de freno, generalmente necesitarás un juego de llaves hexagonales o llaves Torx, una llave dinamométrica, posiblemente un extractor para los discos de freno y un spray de limpieza para frenos. Dependiendo de qué tan ajustados estén los tornillos viejos, también puede ser útil un removedor de óxido.