Galfer - il leader del mercato mondiale dei sistemi frenanti

Galfer è un produttore spagnolo di componenti e materiali di attrito per sistemi frenanti di moto, scooter e biciclette. Galfer ha successo in questo mercato molto esigente da oltre 70 anni.

Esperienza e tradizione abbinate ai materiali più moderni. Questa è una delle ricette di successo di Galfer. Per poterci affermare da anni ai vertici del mercato mondiale degli impianti frenanti, abbiamo bisogno non solo della giusta filosofia aziendale ma anche di valori eccezionali nei settori innovazione, sicurezza, affidabilità, efficienza, sostenibilità, responsabilità e produzione.

Oltre 60 anni di esperienza

1952

Maffio Milesi fonda l'azienda spagnola INDUSTRIAS GALFER S.A.
Fin dall'inizio della fondazione dell'azienda, Galfer è stato fornitore della SEAT per pastiglie per freni a tamburo e dischi frizione. Sono in corso anche le prime consegne di pastiglie freno per veicoli pesanti del marchio PEGASO. Galfer inizia anche a produrre le pastiglie freno ad alte prestazioni COBALT e diventa fornitore di pastiglie freno a tamburo per motociclette del produttore spagnolo Sanglas.
1960

Galfer inizia a produrre pastiglie freno ad alte prestazioni HP e HP 6. Continua la collaborazione con SEAT. Galfer è il fornitore di pastiglie per freni a disco per la SEAT 124.
1970

Vengono sviluppate le prime miscele di fibre aramidiche per sostituire l'amianto. La seconda generazione Milesi assume la direzione di INDUSTRIAS GALFER S.A.
1980

Inizia la prima produzione di pastiglie freno HP6/2 senza amianto. Inizia una nuova collaborazione con la casa motociclistica Ducati. Galfer produce le prime pastiglie freno per moto Ducati. Questo decennio vedrà anche una riduzione dell’80% nell’uso dell’amianto nella produzione di componenti dei freni. Viene pubblicato anche da Galfer il primo catalogo di pastiglie freno a disco per moto, con 45 prodotti e 2 compositi (oro e argento).
1990

Attraverso un eccellente lavoro di ricerca e sviluppo, Galfer ha completamente eliminato l'uso dell'amianto nella produzione di componenti dei freni. L'espansione di Galfer si estende oltre i continenti attraverso la fondazione di GALFER USA in California.

Galfer si sta affermando anche nel mercato dei sistemi frenanti per biciclette. Inizia lo sviluppo e la produzione delle prime pastiglie per freni a disco per biciclette. Con "Magura GustavM" vengono sviluppati e prodotti componenti dei freni per il primo sistema idraulico su mountain bike.

Galfer inizia anche a sviluppare e successivamente a produrre dischi freno in ghisa e acciaio inossidabile.

Il brevetto per Disc Wave® è registrato in Europa e negli Stati Uniti. Con i dischi freno Disc Wave® a basse vibrazioni, Galfer si è distinto come specialista dei freni per pastiglie e dischi freno tecnologici, di alta qualità e sicuri.
2000

L'impegno di Galfer nei confronti delle ultime tecnologie nel campo dei freni diventa evidente con lo sviluppo e la registrazione del brevetto per il disco periferico. Lo sviluppo e la produzione di mescole metalliche sinterizzate per pastiglie dei freni a disco sottolinea anche le ambizioni di Galfer nel mercato dei sistemi frenanti.
Galfer apre il suo nuovo stabilimento di 6000 m² a Granollers, in Spagna.
2010

Inizia la costruzione del sistema di produzione per la 2a generazione di pastiglie freno in metallo sinterizzato.
2020

Con lo sviluppo del nuovo Disc CUBIQ per moto sportive e custom, anche qui le ambizioni di Galfer diventano chiare. La continua introduzione di nuove tecnologie per offrire al mercato prodotti sempre migliori. Le pastiglie freno Galfer ricevono la certificazione ECE R90.

Dischi freno e pastiglie freno Galfer

I freni sono uno dei componenti più importanti di un veicolo. Dovrebbero sempre funzionare in modo da poter frenare la moto, lo scooter o la bicicletta in situazioni pericolose. Pastiglie freno e Dischi freno dovrebbero quindi essere sempre sicuri e della migliore qualità. Perché sono uno dei fattori più importanti per una prestazione di frenata sufficiente.

La continua ricerca e sviluppo abbinati a oltre 60 anni di esperienza nonché elevati standard di qualità e sicurezza hanno reso Galfer il leader del mercato mondiale dei sistemi frenanti. Inoltre, tutti i prodotti Galfer come dischi, pastiglie e tubi dei freni sono sviluppati e prodotti nella propria fabbrica di 6000 m² a Granollers, vicino al Circuit de Catalunya in Spagna. I prodotti Galfer sono “Made in Europe”. Questi sono anche i motivi per cui i team agonistici dei settori degli sport motoristici come MotoGP, SBK, Motocross, Supercross, Enduro e Trials lavorano con Galfer. Anche i più rinomati produttori di motociclette e scooter si affidano da decenni alle pastiglie e ai dischi freno Galfer come clienti OEM.

Se stai cercando pastiglie freno e pastiglie freno per il tuo scooter, scooter o moto, vai sul sicuro e acquista pastiglie freno e dischi freno Galfer “Made in Europe”.

Domande frequenti sui dischi e pastiglie freno Galfer

Segni di un disco freno rotto:
Segni come forti vibrazioni o pulsazioni nella leva del freno possono indicare un disco del freno deformato. Anche punti di calore persistenti o scanalature molto evidenti sulla finestra sono segnali di allarme. Anche un gioco eccessivo nei galleggianti (elementi rotondi tra il disco del freno e il supporto) potrebbe richiedere la sostituzione. Inoltre, uno spazio di frenata modificato, scanalature o avvallamenti visibili sui dischi e dischi freno inferiori allo spessore minimo.
Misurazione dello spessore del disco freno e confronto con le informazioni del produttore:
Utilizzando un micrometro è possibile determinare lo spessore effettivo del disco freno. La dimensione minima specificata dal produttore (tipicamente tra 4 e 4,5 millimetri) si trova solitamente sul disco del freno stesso.
Con quale frequenza devo misurare lo spessore dei dischi freno della mia moto?
Si consiglia di misurare lo spessore dei dischi dei freni circa una volta all'anno o ogni 5.000-10.000 chilometri.
Vantaggi dei dischi freno più spessi:
I dischi più spessi si riscaldano più lentamente e in modo più uniforme, garantendo prestazioni di frenata più affidabili anche in condizioni estreme. Sono anche meno inclini alla deformazione.
Dischi freno più spessi sono migliori per la mia moto?
I dischi freno più spessi possono generalmente assorbire più calore e quindi migliorare le prestazioni di frenata. Tuttavia, è importante che lo spessore dei dischi freno corrisponda all'impianto frenante e al modello di moto.
Cosa sono i galleggianti e che ruolo svolgono in relazione ai dischi freno della mia moto?
I galleggianti sono cuscinetti flottanti che consentono il movimento dei dischi dei freni. Aiutano a prevenire la distorsione causata dal calore e garantiscono prestazioni di frenata costanti.
Posso far riparare i dischi dei freni deformati della mia moto o è meglio sostituirli?
I dischi dei freni deformati dovrebbero solitamente essere sostituiti, poiché le riparazioni spesso non forniscono risultati affidabili a lungo termine e possono compromettere la sicurezza.
Sostituzione dei dischi freno:
Sollevare la motocicletta, allentare tutte le viti, rimuovere la ruota anteriore e sostituire i dischi dei freni. Quindi reinstallare la ruota e fissare le pinze dei freni con la coppia corretta. Dopo il sollevamento, comprimere la motocicletta più volte applicando il freno anteriore per allineare la forcella. Infine, controlla il livello del liquido dei freni e assicurati che non vi siano tracce di grasso sul disco del freno. I dischi e le pastiglie dei freni nuovi dovrebbero essere rodati per alcuni chilometri prima che siano completamente caricati.
Di quali strumenti ho bisogno per cambiare i dischi freno della mia moto?
Per cambiare i dischi freno, solitamente sono necessari un set di chiavi a bussola esagonali o esagonali, una chiave dinamometrica, eventualmente un estrattore per dischi freno e uno spray per la pulizia dei freni. A seconda del serraggio delle vecchie viti, può essere utile anche un prodotto antiruggine.