Vevaxel -BGM Pro Touring (rotorskjutventil) 60mm slaglängd, 125mm vevstake, kolvbult Ø16mm

• SLAGLÄNGD: 60mm

• VEVSTAKELÄNGD: 125mm

• INSUGSSTYRNING: rotorskjutventil (kindbredd som PX125/150)

• KOLVBULT: Ø16mm (Ø15mm med konverteringslager för kolvbult, se tillbehör)

LAGRING
Smörjningen av det nedre vevstaklagret sker via två stora smörjspringor och totalt fyra ytterligare fickor på sidan. SSC-racinglagret och de laterala anläggningsbrickorna säkerställer en stabil lagring. Smörjningen av det övre vevstaklagret sker via två smörjborrningar. INA kolvbultlagret ingår i leveransen av vevaxeln.

GODKÄNNANDE
Designen på vevaxeln för PX-motorer baseras på de första 125cm³ motorerna från 1960 med ca 5 PS effekt. Tyvärr har Piaggio aldrig egentligen ändrat denna konstruktion vid senare slagvolymsökningar. Belastningsförmågan hos vevaxeln är därmed teoretiskt redan uttömd med de serieutrustade 200ccm-modellerna med 12PS. Vevkinderna är mycket smala och har mycket liten överlappning (kindmaterial som, sett till diametern, finns tillgängligt över den nedre vevstakstappen). Därför kan varken ett särskilt högt pressmått eller en stor vevstakstap användas, vilket skulle vara nödvändigt för dagens motors prestandakrav.
BGM PRO Touring vevaxlar har en mycket hög materialkvalitet och lagring. Dessutom limmas vevstakstapparna för maximal vridstyvhet. Baserat på positiva erfarenheter från många tusen testkilometer med våra egna dagligen använda motorer, godkänner vi BGM PRO Touring vevaxlar för motoreffekter upp till 25PS. Vi rekommenderar användning av ett lättat svänghjul med max 2300g för motorer i denna effektklass.

Slutsats
Sammanfattningsvis erbjuder bgm PRO vevaxel högsta kvalitet i alla avseenden för varje komponent. Precision vid tillverkningen, använda material och framför allt den exakta balanseringen lämnar inget önske öppet. Därmed är en extremt lugn och vibrationsfri motorgång garanterad.

Tips
Beställ gärna axeltätningen 24x35x7 från Gilera Runner direkt. Tätningenens säte på bgm-axeln är bredare än vanligt och kan därför köras med en dubbelläppad tätning.

Om tillverkaren BGM

BGM är ett ledande varumärke för högkvalitativa reservdelar och tillbehör för scootrar, motorcyklar och klassiska Vespa-modeller, och står för kvalitet, precision och innovation. Med en kompromisslös ”Made in Germany”-filosofi utvecklar BGM hållbara produkter i samarbete med ledande ingenjörer och under strikta kvalitetskontroller. Oavsett om det gäller restaurering av veteranfordon eller tuning av moderna scootrar – BGM är det främsta valet för krävande förare. Tack vare förstklassigt utförande och ett brett sortiment erbjuder BGM ideala lösningar för prestanda, vardag och individualitet.