Cilindro de ferro fundido Malossi 177ccm (63 mm) – mais pressão perceptível para a sua Vespa Largeframe 125/150

Com o cilindro de corrida em ferro fundido Malossi, você extrai significativamente mais potência da sua clássica Vespa Largeframe – sem conversões complicadas. Graças ao diâmetro de 63 mm em combinação com o curso original de 57 mm, cria-se um setup potente com mais torque e uma velocidade final mais elevada. Exatamente o que você precisa se quiser tornar a sua Vespa PX 125 ou Vespa PX 150 (e muitos outros modelos Largeframe 125/150) adequadas para o dia a dia, mas perceptivelmente mais desportivas.

As janelas de transferência generosamente dimensionadas e o canal de exaustão precisamente trabalhado melhoram significativamente a troca de gases. Resultado: mais tração na faixa de rotação baixa e média, bem como uma melhor aceleração – a sua Vespa Cosa 125, Vespa PX 125 ou Vespa Sprint 150 torna-se simplesmente mais vivaz.

Prático: a instalação é plug-and-play com o virabrequim original de 57 mm – não é necessária a abertura do motor para este efeito.

Vantagens & Características

• Tuning de 177 ccm para Vespa Largeframe 125/150 ccm
• Material: ferro fundido – comprovado, robusto e adequado para o dia a dia
• Diâmetro: 63 mm
• Curso: 57 mm (original) – montagem possível com o virabrequim original
• 6 janelas de transferência precisamente desenhadas para um fluxo de gás ideal
• Troca de gases melhorada através de janelas de transferência grandes + canal de exaustão trabalhado
• Mais torque e melhor aceleração na faixa de rotação baixa/média
• Velocidade final mais elevada com a afinação adequada

Detalhes Técnicos & Afinação

• Tipo: cilindro de corrida Malossi (ferro fundido)
• Diâmetro: 63 mm
• Curso: 57 mm
• Carburador recomendado: 24–28 mm
• Recomendação: sistema de escape desportivo para performance ideal

Para a melhor performance, a Malossi recomenda um carburador de 24–28 mm e um sistema de escape desportivo. Nesta combinação, o cilindro mostra todo o seu potencial e transforma a sua Vespa PX 125 ou Vespa Cosa 150 num veículo quotidiano potente com um toque desportivo.

Observação sobre as Variantes

• M3117676: fornecido incluindo a cabeça do cilindro de alta compressão
• M3118378 (este artigo): fornecido sem a cabeça
• Ambas as variantes oferecem um nível de desempenho comparável

Compatibilidade (Veículos)

Compatível com muitos veículos – como, por exemplo, Vespa PX 125, Vespa PX 150, Vespa Cosa 125/150, Vespa Sprint / Sprint Veloce, bem como inúmeros modelos LML Star/Stella. Aqui está a lista completa:

• LML: Star 125 2 tempos
• LML: Star 150 2 tempos
• LML: Bella 150 2 tempos
• LML: Bella 125 2 tempos
• LML: DLX Deluxe 125 2 tempos
• LML: DLX Deluxe 150 2 tempos
• LML: Belladonna 125 2 tempos
• LML: Via Toscana 125 2 tempos
• LML: Via Toscana 150 2 tempos
• LML: Stella 150 2 tempos
• LML: Stella 125 2 tempos
• LML: Belladonna 150 RV 2 tempos
• Vespa: Cosa 125
• Vespa: Cosa 150
• Vespa: TS 125 2 tempos (1975–1978)
• Vespa: Super 150 2 tempos (1966–1979)
• Vespa: PX MY 125 2 tempos (1998)
• Vespa: GTR 125 2 tempos (1968–1978)
• Vespa: PX 150 2 tempos
• Vespa: PX 125 2 tempos
• Vespa: Cosa 2 150 2 tempos (1991–1996)
• Vespa: Cosa 2 125 2 tempos (1991–1996)
• Vespa: Cosa 1 150 2 tempos (1987–1991)
• Vespa: Cosa 1 125 2 tempos (1987–1991)
• Vespa: Sprint Veloce 150 2 tempos (1969–1979)
• Vespa: Sprint 150 2 tempos (1965–1974)
• Vespa: T5 125 Classic Elest. (1985–1995)
• Vespa: PX 125 E Lusso (1981–1997)
• Vespa: Classic P 150 S Strada
• Vespa: P 150 X E (1978–1985)
• Vespa: P 125 X E (1977–1982)

Número OEM (para fins de comparação)

• N.º OEM: 3118378