Malossi 177ccm cylinder żeliwny (63 mm) – odczuwalnie więcej mocy dla Twojej Vespa Largeframe 125/150

Dzięki wyścigowemu cylindrowi Malossi z żeliwa wyciśniesz ze swojej klasycznej Vespa Largeframe znacznie więcej mocy – bez skomplikowanych przeróbek. Dzięki średnicy 63 mm w połączeniu ze standardowym skokiem 57 mm powstaje potężny zestaw z większym momentem obrotowym i wyższą prędkością maksymalną. Idealne rozwiązanie, jeśli chcesz, aby Twoja Vespa PX 125 lub Vespa PX 150 (oraz wiele innych modeli Largeframe 125/150) nadawała się do codziennego użytku, ale stała się odczuwalnie bardziej sportowa.

Przestronnie zaprojektowane kanały płukania oraz precyzyjnie obrobiony kanał wylotowy znacznie poprawiają wymianę gazów. Wynik: większy zapas mocy w dolnym i średnim zakresie obrotów oraz lepsze przyspieszenie – Twoja Vespa Cosa 125, Vespa PX 125 lub Vespa Sprint 150 będzie prowadzić się po prostu żwawiej.

Praktycznie: montaż odbywa się w systemie plug-and-play z oryginalnym wałem korbowym 57 mm – rozbieranie silnika nie jest do tego konieczne.

Zalety i cechy

• Tuning 177 ccm dla Vespa Largeframe 125/150 ccm
• Materiał: żeliwo – sprawdzone, wytrzymałe i odpowiednie do codziennej jazdy
• Średnica: 63 mm
• Skok: 57 mm (standardowy) – możliwy montaż z oryginalnym wałem korbowym
• 6 precyzyjnie zaprojektowanych kanałów płukania dla optymalnego przepływu gazów
• Poprawiona wymiana gazów dzięki dużym kanałom płukania + obrobionemu kanałowi wylotowemu
• Większy moment obrotowy i lepsze przyspieszenie w dolnym i średnim zakresie obrotów
• Wyższa prędkość maksymalna przy odpowiednim dostrojeniu

Szczegóły techniczne i dostrojenie

• Typ: cylinder wyścigowy Malossi (żeliwny)
• Średnica: 63 mm
• Skok: 57 mm
• Zalecany gaźnik: 24–28 mm
• Zalecenie: sportowy układ wydechowy dla optymalnej wydajności

Dla uzyskania najlepszych osiągów Malossi zaleca gaźnik 24–28 mm oraz sportowy układ wydechowy. W tej kombinacji cylinder pokazuje swój pełny potencjał i zmienia Twoją Vespa PX 125 lub Vespa Cosa 150 w mocny pojazd codzienny ze sportowym charakterem.

Informacja o wariantach

• M3117676: dostarczany z wysokoprężną głowicą cylindra
• M3118378 (ten artykuł): dostarczany bez głowicy
• Obie wersje zapewniają porównywalny poziom wydajności

Kompatybilność (pojazdy)

Pasuje do wielu pojazdów – takich jak np. Vespa PX 125, Vespa PX 150, Vespa Cosa 125/150, Vespa Sprint / Sprint Veloce, a także liczne modele LML Star/Stella. Oto pełna lista:

• LML: Star 125 2-suw
• LML: Star 150 2-suw
• LML: Bella 150 2-suw
• LML: Bella 125 2-suw
• LML: DLX Deluxe 125 2-suw
• LML: DLX Deluxe 150 2-suw
• LML: Belladonna 125 2-suw
• LML: Via Toscana 125 2-suw
• LML: Via Toscana 150 2-suw
• LML: Stella 150 2-suw
• LML: Stella 125 2-suw
• LML: Belladonna 150 RV 2-suw
• Vespa: Cosa 125
• Vespa: Cosa 150
• Vespa: TS 125 2-suw (1975–1978)
• Vespa: Super 150 2-suw (1966–1979)
• Vespa: PX MY 125 2-suw (1998)
• Vespa: GTR 125 2-suw (1968–1978)
• Vespa: PX 150 2-suw
• Vespa: PX 125 2-suw
• Vespa: Cosa 2 150 2-suw (1991–1996)
• Vespa: Cosa 2 125 2-suw (1991–1996)
• Vespa: Cosa 1 150 2-suw (1987–1991)
• Vespa: Cosa 1 125 2-suw (1987–1991)
• Vespa: Sprint Veloce 150 2-suw (1969–1979)
• Vespa: Sprint 150 2-suw (1965–1974)
• Vespa: T5 125 Classic Elest. (1985–1995)
• Vespa: PX 125 E Lusso (1981–1997)
• Vespa: Classic P 150 S Strada
• Vespa: P 150 X E (1978–1985)
• Vespa: P 125 X E (1977–1982)

Numer OEM (do cel porównawczych)

• Nr OEM: 3118378