Engrenagens de Transmissão BGM Pro 'made in Europe' para Vespa Smallframe

As peças de transmissão BGM Pro são feitas de material ultra sólido. Para as mais altas exigências, as engrenagens de mudança são fabricadas na Europa em aço de cementação NiCrMo de alta liga (14NiCrMo13).
O material de base de alta qualidade, processado com precisão, é posteriormente temperado na Thyssenkrupp, estando assim preparado para as mais altas potências do motor. Para garantir precisamente isto, as engrenagens BGM são submetidas a rigorosas séries de testes.

LABORATÓRIO DE TESTES
Testes de pulsação num laboratório de testes alemão, nos quais comparámos as engrenagens originais Piaggio, muito estáveis, com os nossos protótipos BGM, revelaram uma capacidade de carga 50% superior das engrenagens BGM. O endurecimento superficial precisamente definido para 58-60HRC torna as pinhões extremamente resistentes ao desgaste. Melhor que os produtos Piaggio. Qualidade consistentemente alta. Sem compromissos.

UTILIZAÇÃO
Utilizável para todos os tipos de exigência, quer seja para Tourer ou Racer.
As relações de transmissão correspondem exatamente às engrenagens originais Piaggio. Adicionalmente, está disponível uma quarta mudança com relação mais curta. As engrenagens de mudança são combináveis com todos os eixos secundários comerciais que também sejam homologados para utilização com peças de transmissão de série.

TIPO DE TRANSMISSÃO 42
As engrenagens BGM PRO correspondem à versão mais atual introduzida pela Piaggio a partir de 1976. Conhecida coloquialmente como a chamada transmissão PK, foi utilizada nos modelos ET3, bem como na V50 Especial. As engrenagens originais do novo tipo são reconhecíveis pela combinação de números/letras fundida. As engrenagens do tipo PK começam com '42' e terminam com um '/s'.
As engrenagens BGM PRO transportam, portanto, também a marcação '42'.

COMPATIBILIDADE
As engrenagens BGM Pro ajustam-se, portanto, a todos os motores que possuam este tipo de transmissão de fábrica ou que já tenham sido convertidos. Para a conversão de motores/veículos mais antigos (antes de 1976), não é necessário um novo eixo primário. Apenas as engrenagens de mudança e a garfo de mudança tipo PK (altura=50mm),
Conversão 3-velocidades
Motores de 3 velocidades também podem ser convertidos sem problemas para transmissão de quatro velocidades com o garfo de mudança adequado (altura=50mm) e as engrenagens BGM Pro.
Transmissão Austríaca
As motonetas austríacas possuem uma transmissão secundária mais longa.
Nestes casos, a conversão para a transmissão BGM Pro é possível se o eixo secundário também for substituído. Esta transmissão foi também utilizada em veículos para outros mercados (ex: Portugal).
Exceções
Vespa V50 1ª Série (V5A1T) com motor de 1ª Série (V5A1M até ao número de motor 92876): Estes motores possuem uma carcaça de motor mais estreita, bem como um eixo primário mais estreito. Nestes casos, a conversão não é possível.

CONCLUSÃO: Componentes de transmissão muito estáveis com uma excelente relação qualidade-preço

Sobre o fabricante BGM

BGM é uma marca líder em peças de reposição e acessórios de alta qualidade para scooters, motociclos e modelos clássicos de Vespa, representando qualidade, precisão e inovação. Com uma filosofia intransigente de "Made in Germany", a BGM desenvolve produtos duradouros em colaboração com engenheiros líderes e sob rigorosos controlos de qualidade. Quer seja na restauração de clássicos ou no tuning de scooters modernas – a BGM é a primeira escolha para condutores exigentes. Graças ao processamento de primeira classe e a uma gama alargada, a BGM oferece soluções ideais para performance, dia a dia e individualidade.