L'accensione a conversione BGM Pro completamente elettronica offre una scintilla potente, una luce intensa e un avviamento affidabile in tutte le condizioni atmosferiche. Il set sostituisce completamente il vecchio sistema di accensione (controllato a contatto) che include un alternatore autoregolante da 6 volt.

• Uscita ad alta potenza da 12 Volt

• accensione CDI senza contatto affidabile

• esente da manutenzione per sempre

• alta efficienza luminosa

• migliore accelerazione

• prestazioni più elevate

• Possibilità di ricarica della batteria

• Regolatore di tensione BGM Pro incluso

• per alberi a gomiti con cono piccolo (guarnizione albero Lima Ø19 mm)

PIASTRA DI BASE DI ACCENSIONE E RUOTA A PALO
Il set è dotato di un potente sistema di accensione elettronica che non richiede manutenzione, che include un potente alternatore da 12 volt che include un moderno regolatore di tensione BGM Pro. La ruota con asta BGM PRO Vespa PK125 è adatta all'uso in motori a telaio piccolo con un piccolo ceppo sull'albero motore.

CDI (BOBINA DI ACCENSIONE) Il CDI (accensione a condensatore ad alta
tensione) ad alte prestazioni controllato da tiristori produce una scintilla molto stabile e potente fino a 40.000 volt.
Ciò garantisce sempre un avviamento facile e affidabile, anche nelle condizioni climatiche più avverse e/o a basse velocità di avviamento.
L'accensione senza contatto garantisce una combustione perfetta della miscela anche alle velocità più elevate; con questo set il famigerato flutter a contatto appartiene al passato.

PRESTAZIONI
Il volano ottimizzato in termini di peso migliora sensibilmente le prestazioni e l'accelerazione senza compromettere la durata del motore.

AFFIDABILITÀ
Il kit di conversione BGM Pro si basa sulla tecnologia sviluppata da Piaggio. È estremamente robusto ed è ancora oggi la prima scelta per tutti i tour rider, i globetrotter e i mangiatori di odome. BGM ha ulteriormente perfezionato questa tecnologia e ora la rende disponibile anche per i veicoli più vecchi con questo set. Una volta installato, non dovrai più preoccupartene.

LUCE
Grazie alle bobine luminose collegate in serie, l'alternatore genera un'alta tensione anche a basse velocità, garantendo così una buona illuminazione e visibilità. All'aumentare della velocità, la tensione viene limitata a un massimo di 14,2 volt dal regolatore di tensione BGM Pro incluso. Rispetto al vecchio alternatore originale, si ottiene un'eccellente resa luminosa anche a regime minimo senza doversi preoccupare che le lampadine si esauriscano a velocità elevate.

BATTERIA
Il regolatore di tensione BGM Pro offre anche un'uscita DC regolata (max. 14,3 V DC). Può essere utilizzato per caricare una batteria e/o staccare la corrente, ad esempio, da una presa di ricarica USB (telefono cellulare, sistema di navigazione, ecc.).
Note: La corrente DC può essere misurata correttamente solo con un carico collegato. L'uscita DC ha sempre la priorità: se è richiesto molto carico sull'uscita DC, questo non è più disponibile per l'uscita AC.

CABLAGGIO
TECNICAMENTE, in molti casi è (teoricamente) possibile continuare a utilizzare il vecchio cablaggio (con modifiche). Tuttavia, ciò richiede alcune conoscenze di ingegneria elettrica, in quanto il cablaggio originale è spesso progettato come un cosiddetto impianto elettrico da cortocircuito e i suoi interruttori sono quindi progettati come apriscatole. Inoltre, il nuovo alternatore è dotato di un solo cavo che trasporta corrente che conduce al regolatore di tensione. Da lì, viene alimentata l'intera rete di bordo. Il vecchio alternatore originale, invece, ha bobine individuali per diverse aree di alimentazione.

Consigliamo quindi di sostituire il cablaggio originale, che di solito è già desolato e ossidato a causa del tempo, con il nostro nuovo cablaggio di conversione perfettamente adattabile. Viene fornito con un apposito interruttore della luce (vedi anche «Accessori») e semplifica notevolmente la conversione alla moderna elettronica di bordo.

ADATTO a tutti i modelli Vespa Smallframe che hanno ancora il piccolo cono dell'albero motore (identificabile dal diametro del moncone dell'albero motore con Ø19 mm sul battistrada dell'anello di tenuta dell'albero). Di norma, il dado del volano ha una filettatura M10). Adatto per V50, 50N, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK50 S, PK80 S, PK100 S, PK110 S.

Non plug and play, adatto per V50 della prima serie (V5A1T/V5SA1T con cofano motore piccolo, costruito fino al 1965 circa). Qui è necessario un distanziatore per la copertura della ventola (vedi accessori).

CONCLUSIONE: Con l'accensione a conversione BGM Pro, lo scooter diventa complessivamente più agile, affidabile e più sicuro. Un prodotto significativo e che aggiunge valore

NOTA: il coperchio della ventola originale si adatta solo a un distanziatore tra il coperchio e l'alloggiamento del motore (vedi accessori). In alternativa, è possibile utilizzare la copertura della ventola dei modelli Vespa PK.

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di pezzi di ricambio e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.