Disque de correcteur de couple Malossi Torque Drive – réglage CVT précis pour Piaggio / Gilera (à partir de 1998), d=134 mm

Le Malossi Torque Drive est un disque de correcteur de couple de tuning de haute qualité pour de nombreux scooters avec moteur Piaggio / Gilera (à partir de l'année de fabrication 1998). Fabriqué en acier nitruré extrêmement haute qualité, il est conçu pour une durabilité maximale et un fonctionnement impeccable du variateur.

Le point fort : la pente modifiée des rainures de guidage améliore le comportement de changement de rapport – particulièrement en combinaison avec un variateur sport. Surtout avec des configurations un peu plus puissantes, où la plage de régime utilisable est souvent étroite, le Torque Drive vous aide à maintenir le variateur plus efficacement dans le régime de puissance. Résultat : une accélération nettement meilleure et une possibilité de réglage supplémentaire et efficace pour votre configuration CVT.

S'adapte à de nombreux véhicules tels que la Vespa Primavera 50, la Piaggio Zip 50 ou la Gilera Runner 50 – mais aussi à de nombreux autres modèles de l'univers Piaggio/Gilera/Aprilia.

Avantages & Caractéristiques

• Disque de correcteur de couple de tuning (Torque Drive) pour un comportement de changement de rapport CVT optimisé
• Fabriqué en acier nitruré extrêmement haute qualité
• Autre pente des rainures de guidage – agit positivement sur le comportement de changement de rapport (surtout avec variateur sport)
• Idéal pour les moteurs plus puissants avec une plage de régime utilisable étroite
• Accélération améliorée grâce à une option de réglage supplémentaire
• Remarque : Après l'installation, le variateur (galets) doit dans la plupart des cas être réajusté

Données techniques / Détails

• Diamètre : 134 mm
• Compatibilité : Piaggio / Gilera (à partir de 1998)
• Matériau : Acier nitruré

Numéros OEM (à des fins de comparaison)

• 61 9100
• 619100

Compatibilité (Véhicules)

• Aprilia : Sportcity ONE 50 2-Temps / 4-Temps ; Sportcity Street 50 2-Temps ; SR 50 Funmaster LC à partir de 03/2003 ; SR 50 Motard AC Air ; Scarabeo 50 Street 2-Temps (2004–2006) ; SR 50 Racing LC Eau (2000) ; Scarabeo 50 4-V 4-Temps (2006) ; SR 50 Motard 4-Temps (2013) ; SR 50 Street LC Eau ; SR 50 WWW AC Air (2000) ; SR 50 Stealth LC Eau ; SR 50 R Factory Moteur Piaggio-DiTech (2005) ; SR 50 R LC Euro4 2-Temps (2018) ; SR 50 Sport LC Eau
• Derbi : GP1 50 ; Variant Sport 50 (Moteur Piaggio) ; Sonar 50 (Moteur Piaggio) ; Boulevard 50 ; Bullet 50 ; Atlantis 50 LC Eau ; Atlantis 50 AC Air ; GP1 50 Revolution
• Gilera : Ice 50 ; Stalker Naked 50 ; Stalker 50 (1999) ; Storm 50 (1999, 2007) ; Runner 50 C14 année 2004 – 08/2005 ; Runner 50 (1999–2004) ; DNA 50 ; Typhoon-X 50 ; Runner 50 Purejet à partir de 08/2005 jusqu'à 08/2005 (C36001 jusqu'à 08/2005) ; Runner 50 DT (1999) ; Runner 50 SP à partir de 08/2005
• Italjet : Torpedo 50 2-Temps / 4-Temps (Moteur Piaggio) ; Jet-Set 50 2-Temps / 4-Temps
• Malaguti : Centro 50 (Moteur Minarelli, 2008) ; Ciak 50 4-Temps
• Piaggio : TPH 50 2-Temps (2011–2018) ; Zip 2 50 2-Temps / 4-Temps ; Typhoon 50 C48 (2010) ; Sfera Restyling 50 C01 ; Storm 50 ; Free 50 (1999) ; NRG 50 Extreme AC Air ; Zip SP 50 H2O ; NRG 50 Extreme LC Eau ; Liberty 50 3V (RP8C541) ; NRG 50 Power Purejet (C45200) ; NRG 50 MC2 LC Eau ; NRG 50 Power LC Eau ; NRG 50 MC3 Purejet (C320001)
• Vespa : LXV 50 2-Temps ; Primavera 50 2-Temps ; S 50 2-Temps / 4-Temps ; ET2 50 2-Temps ; Sprint 50 2-Temps ; ET4 50 4-Temps ; LX 50 2-Temps / 4-Temps ; Sprint 50 4V 4-Temps ; Sprint 50 2V 4-Temps ; ET2 50 injection ; Sprint 50 3V 4-Temps ; Primavera 50 2V 4-Temps ; Primavera 50 3V 4-Temps ; Vespa S Sport 50 [4V]