Malossi Torque Drive Disco Correttore – tuning CVT preciso per Piaggio / Gilera (dal anno di fabbricazione 1998), d=134 mm

Il Malossi Torque Drive è un disco correttore tuning di alta qualità per molti scooter con motore Piaggio / Gilera (dal anno di fabbricazione 1998). Realizzato in acciaio nitrurato di altissima qualità, è progettato per la massima durata e un funzionamento impeccabile nella trasmissione Variomatic.

Il punto di forza: la pendenza modificata delle guide di scorrimento migliora il comportamento di cambiata – specialmente in combinazione con un variatore sport. Soprattutto con configurazioni più potenti, dove la fascia di giri utilizzabile è spesso stretta, il Torque Drive ti aiuta a mantenere il variatore più a lungo nella fascia di potenza. Risultato: accelerazione sensibilmente migliore e un'ulteriore, efficace possibilità di regolazione per il tuo setup CVT.

Adatto a molti veicoli come, ad esempio, Vespa Primavera 50, Piaggio Zip 50 o Gilera Runner 50 – ma anche a molti altri modelli dell'ambiente Piaggio/Gilera/Aprilia.

Vantaggi & Caratteristiche

• Disco correttore tuning (Torque Drive) per un comportamento di cambiata CVT ottimizzato
• Realizzato in acciaio nitrurato di altissima qualità
• Diversa pendenza delle guide di scorrimento – agisce positivamente sul comportamento di cambiata (specialmente con variatore sport)
• Ideale per motori più potenti con una fascia di giri utilizzabile stretta
• Accelerazione migliorata grazie all'opzione di taratura supplementare
• Nota: dopo l'installazione, nella maggior parte dei casi, è necessario ritarare il variatore (rulli)

Dati Tecnici / Dettagli

• Diametro: 134 mm
• Compatibilità: Piaggio / Gilera (dal anno di fabbricazione 1998)
• Materiale: Acciaio nitrurato

Numeri OEM (a scopo di confronto)

• 61 9100
• 619100

Compatibilità (Veicoli)

• Aprilia: Sportcity ONE 50 2-Tempi / 4-Tempi; Sportcity Street 50 2-Tempi; SR 50 Funmaster LC dal anno di fabbricazione 03/2003; SR 50 Motard AC Aria; Scarabeo 50 Street 2-Tempi (2004–2006); SR 50 Racing LC Acqua (2000); Scarabeo 50 4-V 4-Tempi (2006); SR 50 Motard 4-Tempi (2013); SR 50 Street LC Acqua; SR 50 WWW AC Aria (2000); SR 50 Stealth LC Acqua; SR 50 R Factory Motore Piaggio-DiTech (2005); SR 50 R LC Euro4 2-Tempi (2018); SR 50 Sport LC Acqua
• Derbi: GP1 50; Variant Sport 50 (Motore Piaggio); Sonar 50 (Motore Piaggio); Boulevard 50; Bullet 50; Atlantis 50 LC Acqua; Atlantis 50 AC Aria; GP1 50 Revolution
• Gilera: Ice 50; Stalker Naked 50; Stalker 50 (1999); Storm 50 (1999, 2007); Runner 50 C14 anno di fabbricazione 2004 – 08/2005; Runner 50 (1999–2004); DNA 50; Typhoon-X 50; Runner 50 Purejet dal anno di fabbricazione 08/2005 al anno di fabbricazione 08/2005 (C36001 fino al anno di fabbricazione 08/2005); Runner 50 DT (1999); Runner 50 SP dal anno di fabbricazione 08/2005
• Italjet: Torpedo 50 2-Tempi / 4-Tempi (Motore Piaggio); Jet-Set 50 2-Tempi / 4-Tempi
• Malaguti: Centro 50 (Motore Minarelli, 2008); Ciak 50 4-Tempi
• Piaggio: TPH 50 2-Tempi (2011–2018); Zip 2 50 2-Tempi / 4-Tempi; Typhoon 50 C48 (2010); Sfera Restyling 50 C01; Storm 50; Free 50 (1999); NRG 50 Extreme AC Aria; Zip SP 50 H2O; NRG 50 Extreme LC Acqua; Liberty 50 3V (RP8C541); NRG 50 Power Purejet (C45200); NRG 50 MC2 LC Acqua; NRG 50 Power LC Acqua; NRG 50 MC3 Purejet (C320001)
• Vespa: LXV 50 2-Tempi; Primavera 50 2-Tempi; S 50 2-Tempi / 4-Tempi; ET2 50 2-Tempi; Sprint 50 2-Tempi; ET4 50 4-Tempi; LX 50 2-Tempi / 4-Tempi; Sprint 50 4V 4-Tempi; Sprint 50 2V 4-Tempi; ET2 50 injection; Sprint 50 3V 4-Tempi; Primavera 50 2V 4-Tempi; Primavera 50 3V 4-Tempi; Vespa S Sport 50 [4V]