Disco de variador Malossi Torque Drive – ajuste CVT preciso para Piaggio / Gilera (a partir del año 1998), d=134 mm

El Malossi Torque Drive es un disco de variador de alto rendimiento para muchos scooters con motor Piaggio / Gilera (a partir del año de fabricación 1998). Fabricado en acero nitrurado de altísima calidad, está diseñado para una máxima durabilidad y un funcionamiento impecable en la transmisión variomática.

Lo más destacado: la pendiente modificada de las ranuras de guía mejora el comportamiento del cambio, especialmente en combinación con un variador deportivo. Especialmente en configuraciones de mayor potencia, donde la banda de revoluciones utilizable suele ser estrecha, el Torque Drive te ayuda a mantener el variador mejor en las revoluciones de potencia. Resultado: aceleración visiblemente mejor y una opción de ajuste adicional y efectiva para tu configuración CVT.

Compatible con muchos vehículos como, por ejemplo, Vespa Primavera 50, Piaggio Zip 50 o Gilera Runner 50, así como con muchos otros modelos del entorno Piaggio/Gilera/Aprilia.

Ventajas y características

• Disco de variador de alto rendimiento (Torque Drive) para un comportamiento de cambio CVT optimizado
• Fabricado en acero nitrurado de altísima calidad
• Pendiente diferente de las ranuras de guía: influye positivamente en el comportamiento del cambio (especialmente con variador deportivo)
• Ideal para motores más potentes con una banda de revoluciones utilizable estrecha
• Aceleración mejorada mediante una opción de ajuste adicional
• Nota: Después del montaje, en la mayoría de los casos es necesario volver a ajustar el variador (rodillos)

Datos técnicos / Detalles

• Diámetro: 134 mm
• Compatibilidad: Piaggio / Gilera (a partir del año 1998)
• Material: acero nitrurado

Números OEM (para fines de comparación)

• 61 9100
• 619100

Compatibilidad (vehículos)

• Aprilia: Sportcity ONE 50 2 tiempos / 4 tiempos; Sportcity Street 50 2 tiempos; SR 50 Funmaster LC a partir del año 03/2003; SR 50 Motard AC aire; Scarabeo 50 Street 2 tiempos (2004–2006); SR 50 Racing LC agua (2000); Scarabeo 50 4-V 4 tiempos (2006); SR 50 Motard 4 tiempos (2013); SR 50 Street LC agua; SR 50 WWW AC aire (2000); SR 50 Stealth LC agua; SR 50 R Factory motor Piaggio-DiTech (2005); SR 50 R LC Euro4 2 tiempos (2018); SR 50 Sport LC agua
• Derbi: GP1 50; Variant Sport 50 (motor Piaggio); Sonar 50 (motor Piaggio); Boulevard 50; Bullet 50; Atlantis 50 LC agua; Atlantis 50 AC aire; GP1 50 Revolution
• Gilera: Ice 50; Stalker Naked 50; Stalker 50 (1999); Storm 50 (1999, 2007); Runner 50 C14 año 2004 – 08/2005; Runner 50 (1999–2004); DNA 50; Typhoon-X 50; Runner 50 Purejet desde el año 08/2005 hasta el año 08/2005 (C36001 hasta el año 08/2005); Runner 50 DT (1999); Runner 50 SP a partir del año 08/2005
• Italjet: Torpedo 50 2 tiempos / 4 tiempos (motor Piaggio); Jet-Set 50 2 tiempos / 4 tiempos
• Malaguti: Centro 50 (motor Minarelli, 2008); Ciak 50 4 tiempos
• Piaggio: TPH 50 2 tiempos (2011–2018); Zip 2 50 2 tiempos / 4 tiempos; Typhoon 50 C48 (2010); Sfera Restyling 50 C01; Storm 50; Free 50 (1999); NRG 50 Extreme AC aire; Zip SP 50 H2O; NRG 50 Extreme LC agua; Liberty 50 3V (RP8C541); NRG 50 Power Purejet (C45200); NRG 50 MC2 LC agua; NRG 50 Power LC agua; NRG 50 MC3 Purejet (C320001)
• Vespa: LXV 50 2 tiempos; Primavera 50 2 tiempos; S 50 2 tiempos / 4 tiempos; ET2 50 2 tiempos; Sprint 50 2 tiempos; ET4 50 4 tiempos; LX 50 2 tiempos / 4 tiempos; Sprint 50 4V 4 tiempos; Sprint 50 2V 4 tiempos; ET2 50 inyección; Sprint 50 3V 4 tiempos; Primavera 50 2V 4 tiempos; Primavera 50 3V 4 tiempos; Vespa S Sport 50 [4V]